Контейнерные перевозчики ушли из Новороссийска: грузы перенаправляют в Санкт-Петербург
Контейнерные перевозчики ушли из Новороссийска: грузы перенаправляют в Санкт-Петербург К середине октября Новороссийск покинули все контейнерные перевозчики. Последней на Балтику переориентировалась судоходная линия ECCL (Eurasia Connection Container Line). Теперь грузы, которые еще в августе и сентябре отправляли через Новороссийск, перенаправляют в Санкт-Петербург. Об этом сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на данные, озвученные на отраслевой конференции «Контейнеры и контейнерные перевозки — 2026». По словам генерального директора компании «Си-Шиппинг» Алексея Гагаринова, в Санкт-Петербург переходят не только перевозчики, работавшие на коротком маршруте между Новороссийском и турецкими портами, но и компании, доставлявшие грузы из Китая через Черное море. В октябре рейсы из Китая в Новороссийск не назначали. Контейнерные потоки переориентировали на Балтику, что уже отразилось на прогнозах для Большого порта Санкт-Петербург. Если ранее в этом году ожидали снижения контейнерооборота на 6%, то теперь Гагаринов прогнозирует рост до 1,6 млн TEU к концу года. TEU — условная единица, равная одному 20-футовому контейнеру. Перестройка маршрутов уже сопровождается удорожанием доставки. Стоимость перевозки 40-футового контейнера из Китая в Санкт-Петербург прямым морским сервисом в октябре выросла с 8,5 тыс. до 8,8–9 тыс. долларов. Дорога по-прежнему занимает около 55–60 дней. Пока дефицита контейнерного оборудования нет, но ситуация может измениться. Из-за сокращения российского экспорта в стране скапливаются порожние контейнеры, которые необходимо возвращать в Азию. Дополнительные расходы перевозчики могут включить в тарифы на импортные грузы — рост ставок ожидают уже в конце октября и ноябре, отмечает «РЖД Партнер». При этом резкого скачка цен может не произойти: перед Новым годом грузовладельцы могут чаще выбирать более быстрые сухопутные и железнодорожные маршруты. Для Новороссийска уход контейнерных линий означает перераспределение грузопотоков в пользу Балтики. Насколько устойчивым окажется этот разворот, будет зависеть в том числе от объемов российского экспорта и стоимости возврата порожних контейнеров в Азию ℹ @novoross_startup @nvrsk_new