Эволюция пожарного дела в Асбесте
Эволюция пожарного дела в Асбесте Историю пожарного дела в Асбесте определяет развитие отечественной техники и борьба за безопасность стратегического комбината. Рождение профессиональной пожарной службы города связано с чрезвычайным происшествием: 11 мая 1929 года мощный пожар полностью уничтожил новую фабрику №2. Рождение пожарной охраны в Асбесте (1929 год) Летом 1929 года руководство треста «Ураласбокомбинат» приняло решение о создании собственной пожарной команды. В районе Южного рудника развернулось строительство первого в городе пожарного депо и формирование полноценного подразделения. Оснащение первых расчетов было простым и зависело от конной тяги: На вооружении состояли гидропульты (ручные насосы) — костыли и ведра, а также бочки с водой, багры и лопаты. По тревоге на место выезжал автообоз из трех подвод, в каждой из которых находилось по 2–3 бойца. Первые советские автонасосы и техника 1930-х К 1937 году на смену конным повозкам пришла механизированная техника. В Асбест прибыли первые советские пожарные автомобили — автонасосы на шасси АМО-Ф-15 (производства Миусского завода пожарных машин в Москве) и машины ЗИС-11. Устройство машины: Автомобили не имели цистерн, но оснащались мощными коловратными насосами производительностью 20 л/с в задней части рамы. Воду качали напрямую из открытых водоемов. На профессиональном сленге того времени такие машины именовались «под-Стволовыми». Комплектация: На подножках крепились всасывающие рукава и раздаточная колонка, на кузове — съемная колесная катушка, а над головами боевого расчета (который сидел спиной друг к другу на угловых скамьях) располагались лестницы и багры. Сигнал тревоги подавался специальным колоколом. Боевой расчет: Каждая машина перевозила четырех бойцов и связного. Развитие службы к концу 1930-х годов Масштабное развитие комбината потребовало усиления службы безопасности. К 1939 году личный состав пожарной охраны Асбеста превысил сто человек (большинство — младший обслуживающий персонал). Руководил Управлением пожарной охраны треста «Союзасбест» Роман Федорович Ошурков. Появление первых автонасосов АМО-Ф-15 (сохранившихся на исторических кадрах из личного архива Николая Старкова) стало важной вехой в переходе промышленного центра от примитивных средств тушения к передовой технике эпохи. Испытание войной и послевоенный период В годы Великой Отечественной войны пожарная охрана города столкнулась с колоссальной нагрузкой. Из-за мобилизации мужчин в расчетах их заменили женщины, которые обеспечивали круглосуточную охрану комбината и городских объектов. В послевоенные годы, по мере расширения Южного и других рудников, а также модернизации комбината «Ураласбокомбинат» (позднее переименованного в «Союзасбест»), пожарные части перешли на полностью военизированную основу. Старые автонасосы АМО-Ф-15 и ЗИС-11 уступили место более мощным автомобилям марок ЗИС-150 и легендарным послевоенным ГАЗ-51. Подробнее: https://asbestgid.ru/news/ehvoljucija_pozharnogo_dela_v_asbeste/2026-10-12-16667