Его суда — его судьба — 16 июля 2026 г. в 12:03:01.287
Его суда — его судьба Механик — сменный капитан т/х «ОТ-2458» Алексей Петров впервые оказался на судне в 4 месяца, выдержал 20-дневный шторм и уже 30 лет работает на флоте. Знай наших! 🚢Потомственный речник Прадед, дед, бабушка, отец и мама нашего героя трудились на судах. Поэтому флот — дело наследственное. Его принесли на теплоход, когда ему едва исполнилось четыре месяца. Алексей даже не ходил в детский сад, всё лето — на борту. Стандартное школьное сочинение «Как я провел лето» у него всегда было про каникулы на судне. Вариантов пойти куда-то еще, кроме флота, даже не возникало. Помнит, всё ждал, когда окончит школу, чтобы быстрее отучиться и подняться на борт. 🚢На пути к мечте Алексей Вячеславович окончил дважды Астраханское речное училище. Сначала учился на техника-судоводителя с правом эксплуатации судовых энергоустановок, а затем — на морское судовождение. Родственники хотели, чтобы он был капитаном. А наш герой склонялся больше в механическую часть. У него отец 40 лет механиком проработал. Сам Алексей на флоте около 30 лет, из них 12 — механиком. 🚢На судах туда-сюда Наш речник работал на теплоходах в основном проекта 2400. Это двухвинтовые буксиры-толкачи, предназначенные для толкания и буксировки сухогрузных составов, барж. Довелось походить на Волго-Балтах и даже в 2006-м на плавмагазине снабжал колпитом другие суда. 🚢Между навигациями Все мысли все равно о теплоходе. Дома Алексей постоянно думает, быстрее бы вернуться, чтобы как следует подготовить судно к рейсам, проконтролировать ремонты. Все его силы направлены на работу. Если нужно восстановить ресурсы, просто прогуливается по палубе в свободное время, дышит свежим речным воздухом, любуется пейзажами. Вообще, на судне режим соблюдать и вести здоровый образ жизни проще, чем на берегу. Завтрак, обед, ужин — всё по графику, всё свежее. 🚢Тревожный рейс Алексей вспоминает, как когда-то в ноябре шли на буксире-толкаче. Судно было с порожним составом из двух девятитысячных барж, плюс модульная приставка. Штормовой прогноз пришел, когда они были уже посередине водохранилища. Буквально за 10 минут налетел шквалистый ветер, и некуда было прятаться. Волна поднялась до 3-х метров, а у буксира допустимая – два. Экипаж пытался перерубить швартовую от приставки, чтобы она уплыла от теплохода подальше и не сломала борт. Ситуация была тревожная. Но плавсостав действовал четко по инструкции и командам капитана. Хорошо, что всё получилось и рейс завершился благополучно. 🚢Морская болезнь Алексею она не грозит. Бывало, дней 20 штормило. Но он чувствовал себя нормально. И казалось бы, самочувствие хорошее, морской диплом есть, а все равно наш герой больше любит работать на реке. В море берегов не видно. Придешь в рубку — одна вода. Не интересно. А на реке красиво и всё родное. 🚢Команда рационализаторов Обычно в рубке собираются капитан, старпом, электромеханик и механик, обдумывают и обсуждают, как найти эффективное решение рабочих моментов. В начале навигации плавсостав поделился своими идеями по улучшению привычных процессов c сотрудниками берега. Приятно, что компания ценит эти предложения и внедряет в работу. 🚢На недельку в прошлое Наш речник любит читать книги, предпочитает исторические произведения. Нравятся труды Валентина Пикуля, Виктора Суворова. Интересно было бы стать свидетелем зарождения российского флота, увидеть всё своими глазами. 🚢Знания и опыт — молодым Алексей Вячеславович обучал новичков и судовождению, и работе в машинном отделении. Ребята звонят до сих пор, благодарят за науку. Его принцип в обучении — нести суть работы на флоте. Здесь основные принципы: дисциплина, ответственность, понимание. Нельзя делать шаги необдуманно.