Хотел вести уроки труда, а ведет суда по реке💪 — 3 сентября 2026 г. в 10:33:43.338
Хотел вести уроки труда, а ведет суда по реке💪 Механик - сменный капитан т/х «Капитан Афанасьев» Александр Русинов о семейном экипаже, признаках успешного комсостава и наставниках на флоте. 🚢Не иначе как судьба 💬«После школы я хотел стать учителем труда, но не смог поступить. В итоге решил идти в наш местный Транспортно-энергетический техникум на моториста-рулевого. Почему я тогда сделал такой выбор, сказать сложно – у меня не было ни родных, ни друзей в этой сфере. В 2010 году я окончил ВГУВТ по специальности "механик". Сейчас могу сказать, что свое дело в жизни я все-таки нашел». 🚢Мои суда — мое богатство 💬«В Волжское пароходство я пришел в 2004 году. В должности моториста-рулевого попал на т/х "ОТ-2430" к Вячеславу Николаевичу Александрову. Спустя 4 года перешел на т/х «Волго-Дон 139» третьим помощником капитана. Через две навигации стал вторым помощником – сначала работал на т/х "ОТ-2411", потом – на "ОТ-2453". В 2011 году началась новая глава моей флотской жизни, которая продолжается до сих пор, – я пришел на теплоход "Капитан Афанасьев", где и вырос до механика-сменного капитана». 🚢О наставниках 💬«Я очень благодарен Вячеславу Николаевичу Александрову и Сергею Николаевичу Серову, который раньше стоял во главе экипажа нашего теплохода "Капитан Афанасьев". Их своевременные советы, помощь и мотивация помогли мне стать тем, кто я есть сейчас. Настоящие профессионалы». 🚢Семейный экипаж 💬«Начинать работу на флоте было непросто, но меня поддерживали родные. На буксире-толкаче "ОТ-2430" мы какое-то время вообще работали практически всей семьей. Мой родной брат был мотористом, сестра – поваром, жена – матросом. Потом мы вместе с супругой перешли на т/х "Волго-Дон 139". Трудиться в одной команде нам было комфортно». 🚢Без этого на флоте никуда 💬«На судне, как и в любой другой сфере, успеха не достичь без интереса к своему делу. Именно он мотивирует узнавать новое, учиться, пробовать, расти личностно и профессионально». 🚢Чтобы быть хорошим капитаном, мало быть просто грамотным специалистом 💬«Нужно еще постоянно развиваться, учиться новому, находить подход к абсолютно разным людям – экипажу, диспетчерам, проверяющим органам, другим сотрудникам берега, быть психологом в какой-то степени. Кроме этого, в нашем деле большую роль играют настойчивость и упорство. Без этого никуда». 🚢Главная трудность на флоте – разлука с родными 💬«В первые годы работы я мог только иногда звонить домой – своего мобильника у меня не было, брал у коллег. Сейчас, конечно, все куда проще и удобнее. Современные средства связи позволяют видеть и слышать друг друга практически каждый день». 🚢В хорошей компании 💬«В Волжском пароходстве мне нравится стабильность. А еще у нас есть социальный пакет, возможности для карьерного роста и учебы. В наше время это очень важно». 🚢Совет для молодежи 💬«Будущим морякам и речникам нужно быть внимательнее, проявлять интерес, не бояться спрашивать совета у старших товарищей и всегда помнить про технику безопасности – это у кошки девять жизней, а у человека – одна. Ну и, конечно, учиться, учиться, учиться». 🚢Хобби на флоте и берегу 💬«В отпуске я много времени провожу на природе. Зимой мы с семьей катаемся на коньках, на лыжах ходим в лес. На судне не так много времени остается на личные дела, но, если выдается свободный часок, смотрю фильмы, сериалы – чаще всего детективные».