Электровелосипеды курьеров хотят приравнять к мопедам
Электровелосипеды курьеров хотят приравнять к мопедам В Общественной палате считают, что электровелосипеды курьеров по тротуарам — по сути мопеды. Александр Холодов отметил ТАСС, что 99% курьеров пересаживаются на мопеды. Значит им нужны российские права категории «М», шлемы и езда по дороге, а не по тротуарам. Граница в правилах: бензиновый велосипед — мопед, а для эл. велосипедов — лимит 250 Вт и 25 км/ч. Но мощность «в длительной нагрузке» понятна плохо. Производители занижают данные, а на деле мощность курьерских машин до 300–1000 Вт. Проверить почти некому. Если инспектор остановит курьера, ему надо составить протокол и отправить технику на экспертизу, чтобы подтвердить мопедность и штрафовать. В некоторых регионах сделать экспертизу сложно, а ходить за каждым курьером ГИБДД, как сказал Холодов, не будет.