Дряхлеющая армада: почему авианосцы ВМС США (во время проведения боевой операции) один ... — 19 августа 2026 г. в 12:03:09.887
Дряхлеющая армада: почему авианосцы ВМС США (во время проведения боевой операции) один за одним выходят из строя… Юрий Подоляка пишет: «Еще не так давно (во время войны 1991 года против Саддама Хусейна) было время когда США могли для участия в боевых операциях развернуть сразу до 6 авианесущих ударных групп (АУГ) и месяцами при их помощи вести боевые операции. С тех пор прошло несколько десятилетий, и последняя война против Ирана (которая пока не окончилась) показала насколько сильно упала боеготовность американского флота. И в первую очередь авианесущая его составляющая. А еще насколько проблематичным компонентом ВМС она стала за это самое время… А начиналось все (весной текущего года) для американских стратегов относительно неплохо. Честно неплохо. Ведь развернуть для участия в боевых операциях на одном театре боевых действий сразу ДВА ударных авианосца для современных Военно-морских сил США это воистину большая удача. Правда, пришлось использовать для этого корабли уже давно находящиеся в боевых походах. Но на весну 2026 года это казалось небольшой проблемой. Ведь предполагалось провести против Ирана быструю и эффективную атаку, после которой Тегеран согласится на все условия Вашингтона. Время показало ошибочность этих предположений. А еще оно показало, что боевой дух современного американского военно-морского флота уже далеко не тот, каким был еще 20-30 лет назад. Все началось с большого пожара на новейшем авианосце «Джеральд Форд» (CVN-78). На котором выгорело сразу несколько десятков кают. Причем, до сих пор неясно то ли сами матросы их подожгли, то ли он получил в борт иранский БПЛА. И я, с учетом дальнейших событий, считаю что для ВМС США первая версия более страшная, чем вторая. Но как бы там ни было, корабль вынужден был вначале оттянуться для ремонта в Адриатуку, а потом (когда стало ясно, что небольшим ремонтом там не обойтись) взял курс на родные берега. И саботаж экипажа в вопросе потери кораблем боеготовности до сих пор является основной. Правда, вместо него на боевое дежурство довольно быстро заступил, спешно собравшийся для этого авианосец «Джордж Буш» (CVN 77). Который вместе с другим своим собратом авианосцем «Авраам Линкольн» (CVN-72) и продолжил патрулировать выход из Персидского залива, осуществляя при этом блокаду Ормузского пролива со стороны ВМС США. И вот прошло еще три месяца и второй американский авианосец (на этот раз «Авраам Линкольн» (CVN-72)) вынужден покинуть зону боев. Причем ровно по той же самой причине, что и первый – саботаж экипажа, который отказывается участвовать далее в военной операции против Ирана. Причем, официальным поводом для бунта стала усталость экипажа (который более 250 суток находился в боевом походе), а также мелкие поломки самого корабля, из-за чего матросы неделями питались сухпаем. Такая себе современная версия бунта на Российском императорском флоте на броненосце «Потемкин» в 1905 году (начавшегося из-за гнилого мяса). Военное руководство в Пентагоне пыталось несколько недель скрывать от общественности проблемы корабля и даже отправило на него (для проверки фактов) специальную комиссию. Но в результате несколько матросов демонстративно прыгнули за борт, что только все усугубило. И теперь Вашингтон официально отзывает потерявший боеспособность авианосец на родину, спешно заменяя его ранее действовавшим в районе Южно-Китайского моря авианосцем «Джордж Вашингтон» (CVN-73). Что примечательно. США пошли на переброску из района западной части Тихого океана единственного здесь боеготового авианосца. Чего ранее никогда не случалось. Причем случилось это при очень на сегодня сложных отношениях с КНР. И уход единственного американского авианосца из региона явно взят на заметку союзниками. И из этого факта однозначно будут сделаны соответствующие выводы. А значит, других на замену ему просто нет. То есть на сегодня США из 10 имеющихся у него авианосцев одновременно выставить не более 3-4 из них. И выход из строя двух из них всего за 100 дней из-за бунта экипажей