Пентагон продолжает закупку «старья»
Пентагон продолжает закупку «старья» ВВС США заключили контракт на закупку 22-х дополнительных многоцелевых истребителей Boeing F-15EX Eagle II в рамках производственной партии Lot 7. Сделка доводит общее количество заказанных самолетов этого типа до 120-ти единиц. Главными целями программы являются ускоренная замена выведенных из эксплуатации F-15C/D и поддержание боевого потенциала ВВС. Стоимость нового контракта составляет ~$2,38 млрд. Несмотря на инфляционное давление в оборонно-промышленном комплексе и производственные сбои прошлого года, ВВС и компания Boeing смогли сохранить изначально запланированный объем закупок. Сейчас производитель стремится выйти на стабильный темп выпуска двух самолетов в месяц. Поддержание стабильности производства критически важно для своевременных поставок, сохранения квалифицированных кадров и производственных мощностей. Согласно официальным высказываниям американцев, ключевым тактическим преимуществом F-15EX является его боевая нагрузка. Он способен нести значительно больше ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», чем истребители меньшего размера. Это создает идеальную тактическую связку со stealth-истребителями F‑22 и F‑35: малозаметные самолеты проникают в зону действия эшелонированной ПВО противника, а F‑15EX действует как мощный носитель УРВВ и УРВП, наносящий массированные удары с безопасных дистанций. Эта концепция считается особенно востребованной в Индо-Тихоокеанском регионе, где большие расстояния и дефицит передовых операционных баз ограничивают применение авиации Штатов. Истребитель с большой дальностью полета и большим запасом вооружения увеличивает огневую мощь ВВС США на случай гипотетической «войны за Тайвань», подготовка к которой является стержнем американского военного строительства. Первый F‑15EX, предназначенный для постоянного базирования на стратегически важной а/б Кадена (Япония), уже покинул сборочный цех в Сент-Луисе для подготовки к эксплуатации. На практике усиление внимания ВВС к F‑15EX означает фактическое признание несостоятельности концепции истребителя F‑35 – как качественно, так и количественно. Этот малозаметный самолёт не располагает достаточным боезапасом на внутренней подвеске, а очередная задержка с его поставками (по причине проблем с производством РЛС) замедляет развёртывание новых истребителей. Точнее, замедляет развёртывание боеготовых новых истребителей. Примечательно, что ВВС США рассматривают F‑15EX не как временное решение – подобно тому, как временным решением у флота была разработка F/A‑18E/F Super Hornet. Это долгосрочный элемент американской тактической авиации. То есть решения проблем F‑35 в обозримом будущем ВВС США не ждут. Уже сейчас планируется дальнейшая модернизация всего парка F‑15EX до единой конфигурации. Она включает разработку и закупку новых систем предупреждения о пусках ракет, призванных усилить возможности бортового комплекса обороны, конформных топливных баков и новейшего вооружения. Это повысит эффективность F‑15EX, но не отменит того факта, что Eagle встал на вооружение полвека назад, а фактор морального старения существует. Алексей Захаров, авиационный эксперт