Хронометраж этого видео — почти 1 минута. Ровно столько понадобилось времени оператору,... — 22 мая 2026 г. в 09:18:32.257
Хронометраж этого видео — почти 1 минута. Ровно столько понадобилось времени оператору, чтобы преодолеть расстояние от носовой части судна до кормы Самые крупные в мире контейнеровозы вмещают более 24,000 TEU и достигают длины до 400 м. По вместимости морские контейнеровозы классифицируются на: Фидерные суда — небольшие контейнеровозы, рассчитанные на перевозку до 3 000 TEU. Они обслуживают региональные и прибрежные направления, доставляя грузы между крупными морскими портами и малыми терминалами. Фидермакс — это промежуточный класс судов грузовместимостью 3 000–5 000 TEU, применяемый на маршрутах средней протяженности. Panamax — контейнеровозы этого класса проектировались специально под параметры Панамского канала до его реконструкции. Максимальная вместимость таких судов — около 5 000 TEU, ширина — до 32,3 м, а осадка — порядка 12 м. Panamax долгое время считались универсальными кораблями для международной торговли, поскольку могли проходить через канал, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, без ограничений. Post-Panamax — более крупные контейнеровозы, которые появились после расширения канала. Способны перевозить 5 000–10 000 TEU. Post-Panamax эксплуатируются на протяженных межконтинентальных маршрутах — прежде всего между портами Европы, Азии и Северной Америки. New Panamax — современные суда класса New Panamax рассчитаны на транспортировку до 14 000 TEU и полностью соответствуют параметрам обновленного Панамского канала. Они оснащаются современными системами контроля расхода топлива, усовершенствованными двигателями и оборудованием для снижения выбросов СО₂. ULCV (Ultra Large Container Vessel) — самые крупные суда в мире, способные перевозить от 18 000 TEU и более. Их длина достигает 400 м, ширина превышает 60 м. Подобные гиганты обеспечивают основной грузопоток на направлениях Азия — Европа, максимально снижая стоимость перевозки за счет масштабной загрузки. #пятничное