#Экс_неделя
#Экс_неделя 📌27 июня – 3 июля Топливный кризис наступил в России на уходящей неделе и нужно ждать купирования его острой стадии примерно через неделю-другую. Никому многочасовые очереди на АЗС не добавляют социального оптимизма и потому ликвидировать их будут самыми разными способами, о которых мы еще услышим из докладов на всех уровнях. Крылатыми в короткое время стали две фразы, связанные с перебоями в снабжении бензином. Никиты Михалкова про формулу русского человека, у которого обязательно чего-то «нет и … с ним!» и призыв председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко «не драматизировать ситуацию» в ответ на обращение томского сенатора Виктора Кресса, который объективно беспокоился за родных аграриев. Всегда считалось, что закупочная цена молока (около 30-50 рублей за литр) должна примерно равняться стоимости литра бензина на АЗС. Но в острой фазе кризиса паритет был нарушен и теперь надо ожидать, что молоко будет догонять бензин на новых уровнях. Интересно, что в Томской области есть два собственных нефтеперерабатывающих завода. Один в Стрежевом входит в структуру «Томскнефть» ВНК и, фактически, обеспечивает внутриведомственные потребности. Мощность переработки небольшая – всего 300 тысяч тонн в год. Это примерно 200 тысяч литров бензина. Вчетверо меньше суточной потребности региона. По весьма приблизительным подсчетам (других нет), за летние сутки в Томской области заливают в баки 700-800 тысяч литров топлива. Боюсь, что сейчас и миллион. Второй частный нефтеперерабатывающий завод в Семилужках не смотря на наполеоновские планы перерабатывать до 4 млн тонн нефти в год и выдавать до 2 млн литров бензина различных марок, одно время погряз в разборках акционеров, и сегодня выпускает неинтересные розничному потребителю нефтесодержащие жидкости с прибылью меньше одного миллиона рублей в год. Масштабы собственной нефтепереработки у Томской области, как видим, весьма скромные и мы целиком зависим от поставок прежде всего с Ачинского и Омского НПЗ. Есть, кстати, положительные примеры борьбы с дефицитом топлива. Оперативно принятые ограничения по отпуску топлива на АЗС Стрежевого позволили избежать многочасовых очередей: каждое утро наблюдаю онлайн-отчеты с АЗС северной столицы Томской области и понимаю, что 2-4 машины в очереди, это не 50-80, как сейчас в областном центре. Вовремя принятые правильные решения лучше, чем правильные, но запоздалые. Вслед за Валентиной Ивановной Матвиенко убежден, что поставки бензина в стране обязательно наладятся. Были ведь и прецеденты, например, с гречкой. И правительство справлялось! Правда, человек может обойтись без гречки, а вот автомобиль без бензина нет. Поэтому и чувства наши острее, и паника у некоторых томичей сильнее, особенно от того, что наращивать поставки моторного топлива в Томскую область поручили областному департаменту инвестиционной и промышленной политики, который курирует замгубернатора Василий Потемкин, недавно наладивший взаимовыгодное сотрудничество с алжирским городом Сетифом. 8 лет назад в этом городе с населением в 300 тысяч жителей запустили первый трамвай. А вот в связи с планируемым переходом замгубернатора Наталией Киселевой на другую интересную работу, (о чем обязательно расскажу чуть попозже), волнения немного поменьше. Во-первых, общее образование в России одна из самых консервативных отраслей и сильно потрясти ее практически невозможно, а во-вторых, по моей информации, новым заместителем губернатора по образованию, молодежной политике и цифровой трансформации будет томич. И, похоже, это не нынешние начальники городского и областного департаментов образования. Многие показывали пальцем на заместителя мэра Томска Константина Чубенко, который как раз курирует эту чувствительную сферу в областном центре и пользуется заслуженным уважением в педагогической среде. Но, мне кажется, Наталия Александровна будет настаивать на другой кандидатуре из вузовской среды. Она, кстати, тоже Наталья, но через мягкий знак.
Канал в каталоге Максиметера
3 172 подписчиков · Политика