Nord wind перемен
Nord wind перемен На меня тут посыпались истории из жизни авиакомпании Nordwind. Не только музыканты Томского академического симфонического оркестра пострадали. В конце сентября с медиасмены во всероссийском детском лагере «Орленок» летели из Сочи в Нижневартовск четыре стрежевских школьника. Другие авиакомпании умудрились вылететь из крайне проблемного сегодня аэропорта Сочи почти по расписанию, а вот Nordwind перенесла пункт вылета в Сухум, столицу Абхазии, которую БПЛА не атакуют. Но, поскольку дети из Стрежевого несовершеннолетние, родителям пришлось срочно оформлять и пересылать экспресс-почтой взрослому сопровождающему доверенности на посещение чужой страны. Слава богу, жили юные стрежевчане у знакомых в Сухуме, допрасходы были минимальными, только на питание, но улетели они домой только 3 октября. На севере пессимисты не выживают, поэтому жители нашей нефтяной столицы восприняли эту 4-дневную задержку как неожиданное и приятное(!) приключение. Пока они нежились у Черного моря лишних 4 дня, в Стрежевом выпал первый снег. Но не все пассажиры Nordwind стрежевчане. Сегодняшняя статистика по авиаперевозкам (данные Росавиации) удручает. Количество длительных задержек авиарейсов увеличилось вдвое. По расписанию вылетает только половина рейсов. Честно говоря, видел что-то подобное только в 2008 году, когда уверенно шли к банкротству «Красноярские авиалинии». Так что речь не только о Nordwind, а о целой отрасли. Можно, конечно, летать по России, используя аэропорты Сухума, Минска или Астаны, но об удобстве и скорости, которыми всегда славилась авиация, тогда можно забыть.