⚡Дальнобойщиков штрафуют за несуществующие перевесы
⚡Дальнобойщиков штрафуют за несуществующие перевесы Глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин направил президенту РФ обращение с просьбой приостановить работу автоматических пунктов весогабаритного контроля и провести их проверку с участием Генпрокуратуры. По словам перевозчиков, датчики часто ошибаются, и водители получают многотысячные штрафы за нарушения, которых не совершали. Для корректной работы оборудования дорога должна быть идеально чистой, без снега, льда и грязи, однако на практике это редкость. Сбои происходят из-за плохого состояния асфальта: колейности и трещин. Проблемы выявлены в Челябинской, Новгородской, Ленинградской областях и Пермском крае, а также в неверном расположении силоприемного модуля и неработающих табло. Еще одна претензия касается сроков: перевозчик может узнать о нарушении спустя несколько месяцев, хотя срок давности достигает года. За это время доказать плохое состояние дороги практически невозможно. Система также не отбраковывает постановления при сбоях ПО. В знак протеста дальнобойщики планируют в конце ноября однодневную предупредительную забастовку. Вице-президент Ассоциации транспортных экспертов Тарас Коваль считает, что от таких пунктов выигрывают лишь производители оборудования и бюджеты, пополняемые штрафами. Действующий проект он называет тупиком: без изменения подхода «все остальные движения будут как ремонт автомобиля пластиковыми жгутами». В Минтрансе пообещали к 1 сентября 2028 года запустить единую федеральную систему АСВГК. Она объединит все пункты, будет анализировать данные в реальном времени, автоматически диагностировать поломки и позволит перевозчикам оперативно узнавать о нарушениях. Также предусмотрят «период охлаждения» перед отправкой данных в Ространснадзор.