Martin Model 262 C был проектом нетрадиционного турбовинтового самолёта вертикального в...
Martin Model 262 C был проектом нетрадиционного турбовинтового самолёта вертикального взлета и посадки, представленным в 1950 году на конкурс палубных истребителей для сопровождения конвоев ВМС США. В итоге этот конкурс привёл к созданию Convair XFY-1 Pogo и Lockheed XFV-1. Самолёт представлял собой конструкцию со стреловидным крылом с трёхкилевым вертикальным оперением, на которое он опирался при вертикальном взлёте. Он оснащался турбовинтовым двигателем Allison XT-40-A-8, приводящим во вращение соосные винты диаметром около 4,9 м. Система запуска и возвращения включала шарнирную вертикальную платформу, установленную на судне: пилот подходил к платформе сбоку, зависал вертикально прямо перед ней, цеплял самолёт к платформе с помощью убирающейся передней стойки и садился на две маленькие основные стойки шасси. Истребитель был вооружён четырьмя 20-мм пушками и предназначался для защиты кораблей конвоя от вражеских воздушных атак. Помимо базовой модели 262, Martin также представил модификации A и B, конфигурации которых были столь же неортодоксальны, как и вариант C. Эти проекты не были приняты ВМС США, и вся программа конвойных истребителей была закрыта в середине 1950-х годов.