▫️3 сентября 1930 года: начало летных испытаний первого советского вертолета ЦАГИ 1-ЭА ...
▫️3 сентября 1930 года: начало летных испытаний первого советского вертолета ЦАГИ 1-ЭА с двигателями М-2 Ровно 96 лет назад стартовали летные испытания первой отечественной винтокрылой машины - аппарата ЦАГИ 1-ЭА. Два ротативных поршневых двигателя М-2 мощностью 120 л.с. каждый были изготовлены на Государственном авиационном заводе №2 (сегодня предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха). ⚪️Машина, которую тогда называли «геликоптер», создавалась специалистами Центрального аэрогидродинамического института. Индекс «1-ЭА» расшифровывается как «первый экспериментальный аппарат». Руководил проектом военный летчик и инженер-конструктор Алексей Черемухин, который также выступил в роли первого пилота-испытателя. Схему машины предложил один из основателей советского вертолетостроения, конструктор Борис Юрьев. Технические параметры: ▶️несущий винт диаметром 11 метров с четырьмя лопастями; ▶️четыре двухлопастных рулевых винта; ▶️фюзеляж ферменной конструкции, сваренный из стальных труб. ⚪️Уже в середине сентября 1930 года аппарат совершил первый свободный полет, а в августе 1932 года достиг высоты 605 метров - рекордного для геликоптеров того времени показателя. ⚪️Новый летательный аппарат позволил отечественным инженерам накопить уникальный опыт в конструировании винтокрылых машин и отработке режимов работы двигателей при вертикальном взлете. С этого эксперимента начался путь отечественного вертолетостроения.