О

ОДК

IT и технологии · 29 июля 2026 г.

Открыть канал в MAX

📢29 июля 1963 года: первый полет прототипа легендарного Ту-134 с двигателями Д-30

📢29 июля 1963 года: первый полет прототипа легендарного Ту-134 с двигателями Д-30 Ровно 63 года назад в небо поднялся реактивный пассажирский самолет Ту-124А - прототип будущего Ту-134. Этот день стал отправной точкой для одного из самых узнаваемых лайнеров в истории отечественной авиации. ▫️Ту-134 - ближнемагистральный пассажирский самолет, глубокая модификация Ту-124 с принципиально новым размещением двигателей - в хвостовой части фюзеляжа. Такая схема стала визитной карточкой модели. ▫️Сердце лайнера - двигатель Д-30. Турбореактивный двухконтурный Д-30 (3 серии) - первый отечественный двигатель, получивший международный сертификат летной годности. Инженерные решения: ⚪️двухкаскадный компрессор (4 + 10 ступеней); ⚪️трубчато-кольцевая камера сгорания; ⚪️4-ступенчатая турбина; ⚪️реактивное сопло с лепестковым смесителем и камерой смешения; ⚪️впервые в СССР - охлаждаемые рабочие лопатки 1 ступени турбины. ✅1966–1993 гг. - серийный выпуск Д-30 на пермском моторостроительном заводе, сегодня ОДК-Пермские моторы. ✅Около 3 000 двигателей Д-30 всех серий изготовлено. ✅Более 12 млн часов - общий налет в эксплуатации на Ту-133. Ту-134 стал самым массовым пассажирским лайнером в истории российской гражданской авиации. И первым отечественным пассажирским самолетом, прошедшим сертификацию по английским нормам летной годности. ✅Серийное производство - с 1964 года; ✅регулярные пассажирские перевозки на линиях ГВФ - с осени 1967 года; ✅всего до 1984 года выпущено 852 машины (модификации Ту-134, Ту-134А, Ту-134Б, Ту-134Ш, Ту-134УБ-Л, Ту-134СХ); ✅134 самолета поставлены за рубеж.