О

ОДК

IT и технологии · 25 июня 2026 г.

Открыть канал в MAX

🔹Як-130М: двигатели ОДК и цифровой двойник как ключ к модернизации

🔹Як-130М: двигатели ОДК и цифровой двойник как ключ к модернизации На Иркутском авиазаводе состоялся первый полет глубоко модернизированного Як-130М. Машина провела в небе около 50 минут, отработав программу на высотах до 2 км и скоростях до 600 км/ч - замечаний нет. «Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам - совершенно новый самолет, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьезный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса „воздух-воздух“ и „воздух-земля“. Теперь это „два-в-одном“: не просто учебно-тренировочный самолет, а фактически полноценный легкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», - отметили в Ростехе. ⚪️Сердце машины - двигатели АИ-222-25 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. Этот двухконтурный турбореактивный двигатель (тяга 2500 кгс) отличается не только надежностью и экономичностью, но и передовым подходом к обслуживанию. Цифровая система автоматического управления контролирует каждый параметр, обеспечивая высокую безопасность полета. Особый акцент - на цифровом двойнике АИ-222-25. Специалисты ОДК-Салют оцифровали тысячи деталей, создав точную виртуальную копию двигателя. Теперь инженеры могут: 🔵проверять новые решения в цифровой среде, снижая количество натурных испытаний на стендах; 🔵автоматизировать сложные расчеты; 🔵сокращать время на разработку и внедрение новых конструкторских решений. Это не просто экономия ресурсов. Это будущее двигателестроения, где модернизация происходит в разы быстрее. Кадры ОАК