📢 12 октября 1940 года состоялся первый полет прототипа легендарного Ил-2 - самолета Ц...
📢 12 октября 1940 года состоялся первый полет прототипа легендарного Ил-2 - самолета ЦКБ-57 Сердцем этой машины стал двигатель АМ-38 конструкции Александра Микулина, выпущенный на московском заводе №24 (сегодня - в составе Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха). ⚪️ Созданный конструктором Сергеем Ильюшиным штурмовик Ил-2 в годы Великой Отечественной войны стал главным ударным самолетом советской авиации. На фронте он получил прозвище «летающий танк» - за свои атакующие качества и тяжелую броню. История создания мотора была непростой: ◽️первый прототип ЦКБ-55 с двигателем АМ-35 испытывался еще в 1939 году, но не показал заданных характеристик дальности и скорости; ◽️было принято решение оснастить штурмовик (взлетная масса - более 6 тонн) более мощным мотором; ◽️работы над опытным образцом АМ-38 начались без соответствующего постановления Правительства - по личной инициативе Александра Микулина; ◽️в июне 1941 года мотор успешно прошел 100-часовые госиспытания. Технические особенности и значение: ▫️двигатель АМ-38 работал на топливе более низкого качества, что было особенно важно при нехватке высокооктанового авиационного бензина в годы войны; ▫️мотор не позволял достигать большой высоты, но штурмовику это и не требовалось. Важнее была высокая взлетная мощность - 1600 л.с; ▫️с 1943 года на Ил-2 устанавливался форсированный АМ-38Ф (1700 л.с.). Двигатели серии АМ-38 сыграли огромную роль в победе советской авиации. Они стали самыми массовыми из созданных Микулиным. Всего отечественными двигателестроительными заводами было выпущено более 40 тысяч этих моторов.