21 октября заместитель министра экологии и окружающей среды КНР Ли Гао заявил, что Кита...
21 октября заместитель министра экологии и окружающей среды КНР Ли Гао заявил, что Китай работает над созданием нормативно-правовой базы для трансграничной торговли углеродными единицами в рамках статьи 6 Парижского соглашения. Кроме того, рассматривается возможность запуска международной инициативы по сотрудничеству в сфере высококачественных углеродных единиц. Это заявление было сделано на фоне ускоренного расширения китайского добровольного углеродного рынка — программы «Китайские сертифицированные сокращения выбросов» (China Certified Emission Reduction, CCER), которая возобновила свою работу в январе 2024 года после шестилетнего перерыва. Механизм CCER позволяет участникам проектов преобразовывать подтвержденные сокращения выбросов и поглощение углерода в углеродные единицы, доступные для продажи на добровольном рынке. По состоянию на 16 октября в системе CCER было зарегистрировано 44 проекта, объем сокращений выбросов по которым превысил 25 млн тонн в эквиваленте CO2 (CO2-экв.). По словам Ли Гао, совокупный объем торгов уже превысил 24 млн тонн CO2-экв., а общая стоимость сделок приближается к 2 млрд юаней (299,6 млн долларов США). Китай планирует и дальше расширять перечень проектов, имеющих право на получение углеродных единиц CCER, с целью охвата всех ключевых секторов экономики к 2027 году. Как отметил Ли Гао, в будущем методологии могут охватывать такие направления, как переработка и утилизация отходов, повышение энергоэффективности в промышленности, поглощение углерода, а также другие проекты, направленные на снижение, исключение или отрицательный объем выбросов парниковых газов. Расширение типов проектов позволит диверсифицировать предложение углеродных единиц и повысить ликвидность рынка по мере роста спроса. Эти заявления прозвучали вслед за общественным обсуждением 11 новых методологий CCER, которое началось в Китае 16 октября. Они касаются таких областей, как экологически чистое топливо, хранение энергии, проекты в сфере экономики замкнутого цикла и электрификация транспорта. Внедрение предложенных методологий может обеспечить дополнительное сокращение выбросов в объеме 35–40 млн тонн CO2-экв. в год к 2030 году, что существенно увеличит предложение углеродных единиц и расширит участие различных секторов в процессе декарбонизации.