На АЗС Югры начал появляться бензин сниженного экологического класса ⛽️
На АЗС Югры начал появляться бензин сниженного экологического класса ⛽️ Из-за ситуации на топливном рынке Правительство России временно разрешило выпускать бензин более низких экологических классов — Евро-2, 3 и 4. Продавать его начали в ряде регионов страны, в том числе в ХМАО. По данным сервиса «Бензонавт» на 25 сентября, бензин класса ниже Евро-5 зафиксировали менее чем на 1% заправок округа. Однако его появление вызывает опасения у автолюбителей. Как пояснил ОМЕДИА! руководитель автосервиса Александр Сущик, длительное использование топлива низких экоклассов может привести к проблемам с датчиками, свечами, катушками, фильтрами, насосом, форсунками и топливной рампой. При этом, по словам руководителя СТО, для новых автомобилей низкий экологический класс опаснее, чем для старых. Разницу в воздействии топлива на разные машины объяснил генеральный директор компании по прокату автомобилей Дмитрий Матвеев. Он подчеркнул, что ключевое отличие заключается не в энергоемкости бензина, а в чистоте выхлопа и количестве серы. По мнению эксперта, около 70% автопарка России составляют машины до 2015 года выпуска с атмосферными двигателями, которые переносят Евро-3 без особых проблем. Однако для современных турбированных моторов длительное использование такого топлива может быть опасно. Содержание личного авто для россиян в целом из года в год доступнее не становится: растут расходы на топливо, обслуживание, ремонт, страховку. Однако, по данным аналитического агентства «Автостат», только 2% опрошенных готовы пересесть с автомобиля на автобус или такси. Сургутяне в ходе опроса ОМЕДИА! отметили, что, несмотря на периодические очереди на АЗС и высокие цены на частных заправках, они выбирают личный комфорт, так как общественный транспорт не всегда справляется с нагрузкой и маршрутами. Чтобы продолжать пользоваться личным авто без последствий, важно соблюдать несколько простых правил. Чаще менять масло и фильтры, внимательнее следить за датчиками и не игнорировать загоревшийся «чек» на панели.