85 лет назад, 7 августа 1941 года, на подступах к Москве младший лейтенант Виктор Талал... — 7 августа 2026 г. в 13:11:15.043
85 лет назад, 7 августа 1941 года, на подступах к Москве младший лейтенант Виктор Талалихин совершил то, что навсегда вошло в учебники истории, — свой знаменитый ночной воздушный таран в Великой Отечественной войне. Его моноплан «И-16» на высоте 4800 м настиг немецкий бомбардировщик «Хeйнкель-111». Вражеский самолет был крепким орешком: трое из пяти членов экипажа непрерывно вели яростный огонь по истребителю. Талалихин выпустил все патроны, подбил самолет врага, но тот продолжал уходить в сторону Москвы, неся смертоносные бомбы в самое сердце нашей Родины. Выходит, выпускать бандита? Нет, только не это. Оставалось одно — протаранить немецкий самолет своей собственной машиной, - вспоминал тот ночной вылет Виктор Васильевич. И в кромешной тьме Талалихин пошел на сближение. Пулеметная очередь немецкого стрелка обожгла ему руку. Медлить было нельзя. Летчик отвел гашетку до упора и всей машиной ударил в хвост противника. Вражеский бомбардировщик рухнул вниз вместе с экипажем. Поврежденный советский истребитель потерял управление, раненый летчик катапультировался и приземлился в речку Северку, где на подмогу к нему уже бежали местные жители. На следующий день страна узнала имя нового Героя Советского Союза. Фашист нашел бесславную смерть на советской земле, я же благополучно спустился на парашюте и оказался среди своих колхозников, - позже рассказывал о том бое Герой СССР. Виктору Талалихину в тот момент было всего 22 года. Обычный сельский парень из Саратовской области, четвертый сын в семье рабочего. В детстве конструировал авиамодели и гонял голубей. Но к моменту знаменитого тарана за плечами у этого невысокого крепыша уже были советско-финская война и четыре сбитых самолета врага, а также десятки боевых вылетов с июня 1941-го. Таран не был прописан в уставе. Это решение каждый пилот принимал самостоятельно, и Талалихин сделал это мгновенно, потому что знал: за спиной - Москва, семьи, Родина. Не дать врагу уйти стало для него единственно возможной опцией, а снайперское самообладание помогло рассчитать единственно верную точку удара в кромешной тьме. Немцы считали наши самолеты морально устаревшими, а русских пилотов — неспособными вести ночную охоту. Но мастерство и сила русского духа победили. И именно этот «ястребок» заставил Геринга отправить люфтваффе новый циркуляр: не приближаться к советским машинам ближе чем на 100 м во избежание тарана. И был Талалихин суров и упрям, Люфтваффе – песчинка в остывшей золе. Так слава великим победным боям И русскому небу, и русской земле! - так сегодня говорят о том бое русские поэты. Отважный советский летчик прожил всего 23 года. Виктор Талалихин погиб в бою уже в октябре 1941-го, всего за два месяца до свадьбы. Хотя этот таран стал одним из самых известных, он не был первым в истории Великой Отечественной войны. За несколько дней до этого, в ночь на 29 июля 1941 года, ночной таран совершил Петр Еремеев. Сегодня мы снова пишем те самые героические страницы. Как и 85 лет назад, Россия вновь отстаивает свое мирное небо. Тогда Берлин рассчитывал закончить кампанию за две недели, но столкнулся с «неожиданной твердостью» советских бойцов. Сегодня коллективный Запад делает ту же ставку, недооценивая волю России. Но российские летчики, операторы БПЛА, зенитчики ракетных комплексов круглосуточно несут свою боевую вахту с такой же талалихинской решимостью - не пропустить смерть к своим домам. В ночь на 7 августа 1941 года один человек на одном самолете остановил машину смерти. Сегодня тысячи таких парней ежесекундно удерживают щит над нашей страной. Подвиг Виктора Талалихина бессмертен. Вечная слава Герою! Помним и гордимся. #Виктор_Талалихин #Ночной_таран #ВОВ ПОДПИШИСЬ НА «ОПАЛЕННЫХ ВОЙНОЙ»