🌎Малому и среднему бизнесу расширят господдержку для выхода на зарубежные рынки — 28 августа 2026 г. в 09:05:30.721
🌎Малому и среднему бизнесу расширят господдержку для выхода на зарубежные рынки Минпромторг России подготовил проект изменений, которые должны превратить региональные Центры поддержки экспорта (ЦПЭ) из консультантов в полноценные институты комплексного сопровождения экспортных проектов. Идея в том, чтобы создать для бизнеса «единое окно» для выхода на зарубежные рынки. Поддержку смогут получить не только экспортеры товаров, но и компании из сферы услуг (кроме туризма, медицины и образования). 💡Ключевые предложения министерства: ➖ Расширение функционала: ЦПЭ смогут оплачивать регистрацию товарных знаков за рубежом, продвижение на международных маркетплейсах (включая залоги и абонентскую плату), а также организацию промоакций, дегустаций и мастер-классов. ➖ Операционное сопровождение: Центры будут помогать в поиске зарубежных партнеров, переводе коммерческих предложений, сопровождении переговоров и отправке пробных партий товара. Такая поддержка будет доступна компаниям, имеющим необходимые для экспорта сертификаты и разрешения. ➖ Бизнес-миссии: Обновляются правила приема иностранных делегаций — ЦПЭ возьмут на себя расходы на перелет, проживание (до 15 000 рублей/сутки) и транспорт для зарубежных покупателей. ➖ Маркетинг: Требования к аналитике рынков станут жестче — отчеты должны включать данные об их объеме, импорте, потребителях, конкурентах, ценах, каналах продаж, тарифных ограничениях и потенциальных покупателях. Сейчас в тройку наиболее востребованных услуг ЦПЭ входят международные бизнес-миссии, помощь с участием в зарубежных выставках и софинансирование логистики. При этом Центры могут покрыть до 75% расходов на регистрацию на зарубежной электронной площадке и продвижение продукции, но не более 400 000 рублей в год на одну компанию. 📣Как оценивает инициативу бизнес? Вице-президент «ОПОРЫ РОССИИ» Сергей Соколов считает предложение Минпромторга России актуальным и полезным, особенно в части продвижения на международных маркетплейсах. При этом эксперт акцентирует внимание на «уязвимых» для экспортеров местах, требующих решения: 🚗 Наиболее затратной частью остается логистика. Стоимость перевозок, включая международные направления, ежегодно растет как минимум на 20%. А субсидирование части транспортных расходов для АПК не менялось много лет и находится на уровне плюс-минус 10 млрд рублей. Следовательно — требуется адекватная индексация размера субсидий. ⚙️ Нерешенным остается и вопрос доставки образцов потенциальным покупателям. Предпринимателям бывает сложно организовать поставку пробной партии, ее хранение и перемещение внутри другой страны, поэтому им нужна не только финансовая, но и консультационная поддержка.