✈️ Летим в обход!
✈️ Летим в обход! Обходные пути высокого сезона Высокий сезон в авиадоставке из Китая набирает обороты. Места на прямых рейсах в Россию становятся дефицитом, тарифы растут, а ожидание ближайшего вылета может затянуться. И это как раз тот случай, когда самый короткий маршрут не обязательно самый быстрый. Поэтому участники рынка (и мы в том числе) всё активнее ищут нестандартные решения. 🔹 Через региональные аэропорты России. Вместо того чтобы ждать грузовой емкости на прямом рейсе в Москву, можно отправить товар в другой российский аэропорт, а затем доставить его до получателя автомобилем. При определенной загрузке рейсов такая схема может оказаться и быстрее, и дешевле. 🔹 Через третьи страны. Например, через Таиланд. Дополнительная пересадка иногда позволяет обойти дефицит мест на прямых направлениях. Правда, в высокий сезон транзитные хабы тоже могут оказаться перегружены. Что это значит для российских импортеров? Прежде всего не стоит зацикливаться на привычной схеме «Шанхай — Москва» или «Гуанчжоу — Москва». Когда прямые рейсы перегружены, имеет смысл запрашивать сразу несколько вариантов доставки и сравнивать: ✅ реальную дату вылета, а не просто заявленный транзитный срок; ✅ полную стоимость до склада получателя, включая транзитную обработку, дополнительные авиа- и автомобильные плечи; ✅ количество перегрузок и стыковок, а также риски задержек и ограничения на перевозку конкретного товара; ✅ подтвержденную доступность мест, поскольку в высокий сезон ставки и свободные емкости могут меняться очень быстро. И еще один практический момент: если срочно нужна лишь часть партии, иногда выгоднее отправить авиацией только критически важные позиции, а остальное более экономичным видом транспорта. В общем, если ваш груз из Китая летит в Россию через Таиланд, не спешите удивляться. Возможно, отпуск в тропиках ему организован не ради экзотики, а ради экономии вашего времени и денег. #Авиа #Маршруты #Авиадоставка