🇦🇪✈️ Ну что, друзья, мою версию о теракте на рейсе Flydubai подтвердили уже и в ОАЭ.
🇦🇪✈️ Ну что, друзья, мою версию о теракте на рейсе Flydubai подтвердили уже и в ОАЭ. Генпрокурор Эмиратов сообщил, что второй пилот намеревался атаковать аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, а целью нападения было массовое убийство с максимально возможным количеством жертв. Я уже разбирала этот инцидент и объясняла, почему происходившее на борту указывало именно на попытку совершить теракт. Скептики, конечно, были и будут. Но шейхи из эмиратской прокуратуры — всё-таки не те люди, которым нужно подыгрывать израильской версии. А градус скепсиса я снижу ближе к концу поста. Ваша покорная слуга обращала особенное внимание на поведение самолёта и резкие изменения режима полёта с перегрузками, как я предполагаю, судя по тангажу, свыше 2,5 g (с такой перегрузкой не то что оперативно сесть в кресло, но хотя бы стоять и за что-либо держаться в процессе, чтобы не упасть, просто нереально). В контексте попытки захвата управления такие манёвры имеют принципиальное значение: гражданский лайнер не выполняет подобные эволюции просто так. Если задача — всего лишь погубить пассажиров, нет необходимости продолжать борьбу за управление и пытаться вести самолёт дальше, обманывая диспетчеров и заявляя о нештатной ситуации, имеющей технический характер (которого не было). А вот если намерение — добраться до конкретной наземной цели, то желание продолжать полёт имеет вполне понятный смысл. Напомню и про сигналы бедствия: сначала был передан код 7700 (и был он передан именно террористом, чтобы диспетчеры векторили этого кадра по другому маршруту), обозначающий общую чрезвычайную ситуацию, а затем — 7500, сигнал незаконного вмешательства или захвата воздушного судна. Последующий сигнал передал уже раненый член экипажа, когда у него появилась такая возможность (после борьбы в кабине и вмешательства третьих лиц). Теперь я ещё больше убеждена, что речь шла о попытке использовать пассажирский лайнер как оружие массового поражения. А история про сантехника, который насмотрелся фильмов об авиакатастрофах и внезапно стал спасителем Boeing, конечно, туфта полная. Максимум, что он мог сделать — как-то попасть в кабину, когда командир её разблокировал кнопкой, и физически обезвредить террориста (и то, с учётом перегрузок, мне не очень понятно, как это могло выглядеть на практике, но предположим). А теперь — о снижении уровня скепсиса, как и обещала. Мог ли сам инцидент быть инспирирован сионистским режимом? Вполне допускаю. Для кровавой Нетаньяхи подобный казус белли — удобнейший политический инструмент. И спровоцировать ситуацию, в которой пассажирский самолёт якобы угрожает израильским объектам, а затем предъявить её миру как основание для силовых действий — почему бы и нет. И если ради такого сценария понадобилось бы сбить лайнер с кучей людей, сионистские фанатики вполне могли бы такое исполнить. Особенно если главный фанатик очень не хочет садиться в тюрьму и всеми возможными способами пытается доказать миру правомерность существования государства Израиль в текущем виде. Разумеется, это моя гипотеза, а не установленный факт. Но подтверждение террористического замысла второго пилота никак не противоречит тому, что инцидент кем-то организован или спровоцирован. И обе две вещи вполне могут сосуществовать: второй пилот намеревался совершить массовый теракт, а сионисты — аккуратно подтолкнуть его к этому действию и потом использовать произошедшее в собственных интересах. Одно другого совершенно не исключает. Как-то так.