Первый рейс «Красной стрелы»: как рождалась легенда советских железных дорог — 9 июня 2026 г. в 06:33:35.936
Первый рейс «Красной стрелы»: как рождалась легенда советских железных дорог В ночь с 9 на 10 июня 1931 года от Московского вокзала Ленинграда отправился первый экспресс «Красная стрела» — двенадцать темно-синих вагонов с белыми крышами. Инициатива принадлежала лично Сталину: страна восстанавливалась после Гражданской войны, железные дороги были в упадке, а поезда ходили медленно и с опозданиями. Тем не менее новый состав развивал скорость до 100 км/ч, преодолевая 650 км между столицами за 9 часов 50 минут — на два с лишним часа быстрее обычных поездов. Внутри пассажиров ждали спальные вагоны, буфеты с доставкой ужина в купе, шахматы, зеркала, бронзовые канделябры — и даже телефонный пункт для звонков на крупных станциях. Время отправления — 23:55 — стало визитной карточкой поезда. Оно появилось благодаря наркому Лазарю Кагановичу: так командированные получали суточные за «сегодняшний» день, ведь официально поезд уходил до полуночи. С 1941 года рейсы прервала война: один состав эвакуировали, другой законсервировали в Ленинграде. Но 20 марта 1944 года, сразу после снятия блокады, «Красная стрела» снова вышла на маршрут — уже с зенитной платформой и почти 16-часовым временем пути. Это был не просто рейс, а символ возрождения жизни. Сегодня «Красная стрела» — живая легенда. Она по-прежнему отправляется без пяти минут полночь с Ленинградского вокзала Москвы и Московского вокзала Петербурга, уступая скоростью «Сапсанам», но сохраняя ритуалы советской эпохи: «Гимн великому городу» перед отправлением и атмосферу ночного путешествия. Из элитного экспресса для вождей и иностранцев она превратилась в доступный, но по-прежнему главный поезд страны — стальной маятник между двумя столицами, который не останавливается уже почти век. Подробнее на сайте ОПЖТ