В текущем году «ЛокоТех» освоит наибольшее количество новых видов ремонта за 14-летнюю ... — 1 июля 2026 г. в 13:45:18.518
В текущем году «ЛокоТех» освоит наибольшее количество новых видов ремонта за 14-летнюю историю В 2026 году «ЛокоТех-Сервис» начнет проводить новые виды ремонта в 20 депо, в том числе для значимого на Восточном полигоне локомотива 3ТЭ28. Освоение работ связано с поступлением на обслуживание новых серий локомотивов: в первую очередь, электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак», в основном в тех депо, где уже ремонтируют схожие по характеристикам ВЛ-80. В Северо-Западном филиале «ЛокоТех-Сервиса» тепловозы 2ТЭ25КМ и первый новый грузопассажирский тепловоз ТЭ26 готовятся принять на обслуживание сервисное отделение Суоярви, в Кандалакше предстоит организовать средний ремонт электровозов 2ЭС5К и освоить текущий ремонт ТР-3 пассажирских ЭП1 - ранее локомотивы приходилось пересылать в другие филиалы. В депо Морозовская Северо-Кавказского филиала получены разрешительные документы на ремонт ТЭМ18ДМ в объёме ТР-2. Стратегическая цель на 2026 год – дополнительно к плановому подтверждению сертификатов и свидетельств, расширить область действия для 37 депо «ЛокоТех-Сервиса». При этом 20 из них освоят новые виды работ, которые ранее проводились. Это большой объем задач, в который входит подготовка производства - оснащение депо необходимым оборудованием, расширение области аттестации лабораторий неразрушающего контроля, разработка технологических процессов и их согласование с проектно-конструкторским технологическим бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» (ПКТБ), обучение работников рассказал генеральный директор «ЛокоТеха» Андрей Власенко. Также расширение действия сертификата и условного номера для проведения работ связано с потребностями в текущем ремонте локомотивов новых серий: предприятия, которые имели право проводить ремонт в объеме ТР-1, готовы выполнять ТР-2 для определенных серий. Одним из значимых достижений компании, с которым она подошла к своему 14-летию, стало успешное освоение текущего ремонта новых магистральных грузовых тепловозов серии 3ТЭ28 в объеме ТР-2 в сервисном локомотивном депо Тында-Северная Дальневосточного филиала «ЛокоТех-Сервиса». Первому локомотиву, который достиг пробега в 300 тысяч километров, после которого требуется ТР-2, был проведен опытный ремонт, а в конце июня Тында-Северная получила свидетельство на условный номер клеймения и право выполнения ТР-2 новых тепловозов на постоянной основе. При подготовке было разработано и согласовано с ПКТБ 174 технологических процесса. У данного тепловоза есть свои особенности обслуживания: за счет большой мощности дизеля ему требуется более интенсивное охлаждение. Поэтому холодильная камера спроектирована особым образом: она состоит из блоков секций радиаторов. По два блока с каждой стороны, одиннадцать секций в каждом, и они разные - есть одноходовые, есть трёхходовые, и находятся в разных контурах. Кроме того, на данном локомотиве применяются компрессоры, оснащённые винтовой парой, что требует более пристального внимания при замене масла, фильтрующих элементов и проверке системы подачи воздуха, а также испытании данного оборудования после проведения ремонта на тепловозе рассказал главный технолог «ЛокоТеха» Андрей Близнецов. При подготовке к ТР-2 был освоен ремонт с полным освидетельствованием колёсной пары 3ТЭ28, так как на данный локомотив устанавливается бандаж большего диаметра - 1080 мм против ранее применяемых в депо 1050 мм. Для этого в депо были разработаны технологические процессы и установлен индукционный нагреватель для установки бандажей. Также в Тынде-Северной введена новая система проверки газораспределительного механизма цилиндровых комплектов с помощью индикатора, - раньше на всех дизелях в депо такие работы проводили с помощью набора щупов. Фото: ЛокоТех