О

ОСК | Амурский судостроительный завод

Бизнес · 6 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ

🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ Мы продолжаем знакомить наших подписчиков с речными средствами передвижения народностей Амура и его притоков. У негидальцев — небольшого тунгусоязычного народа, жившего в бассейнах Амгуни, Буреи и верховьев Амура, набор лодок был довольно типичным «амурским», но со своими названиями и акцентами: они были прежде всего рыбаки и охотники, а не мореплаватели. Помимо уже знакомых лодок огда негидальцы использовали для передвижения омоочин (аммачин) – нанайская и ульчская оморочки (дяи) и лодки огдама. Омоочин (аммачин) — берестяная, легкая каркасная лодочка из елового каркаса, обтянутого берестой. Ее использовали прежде всего для охоты в заводях — например, тихо подкрасться к изюбря или лосю на водопое, а также бить дичь и рыбачить с острогой. Управление требовало настоящего навыка. Огдама — долбленая лодка. Выдалбливалась из большого ствола тополя. Долбленые лодки — как раз та категория, за которой негидальцы ходили к соседям: лучшие мастера долбленок жили среди орочей и удэгейцев, а нанайцы, ульчи и негидальцы у них их покупали. Был в обиходе у негидальцев и плот тэм (тэму). Самое древнее средство: бревна обтесывали и связывали, на плотах грузы сплавляли с верховьев рек в низовья — по течению, разумеется. Интересно, что у строителей лодок были свои законы и правила. Например, запрет на использование топляка. Негидальцы строго запрещали делать лодку из дерева, упавшего в воду или поваленного бурей: по их представлениям, душа такого дерева уже ушла в загробный мир, и лодка из него погубит хозяина. Лодки активно ходили «из рук в руки»: ульчи торговали долбленками из кедра с нивхами, а негидальцы обращались за лодками к орочам и удэгейцам. В советское время негидальцы быстро переориентировались: охотно покупали лодочные моторы «Вихрь», а из традиционного транспорта до наших дней сохранились в основном составные лодки, ручные нарты и лыжи.