Кругосветка «Евгения Егорова» — 16 июня 2026 г. в 11:31:53.316
Кругосветка «Евгения Егорова» Если суммировать морские мили, пройденные заводским дизель-электроходом за годы службы, получится, что он обогнул земной шар. Сегодня легендарный «Евгений Егоров» отмечает сорокалетний юбилей. Работать в любых условиях Это судно воднотранспортного цеха 22 предприятия ОСК Севмаш можно без преувеличения назвать легендарным, хотя рядом трудится его «старший брат» – «Константин Коробцов». Однако только «Евгений Егоров» прошёл весь Северный морской путь, добравшись почти до Аляски. Не раз бывал за границей, выполнял работы в Карибском море. Участвовал в операции по спасению атомной подводной лодки «Курск». И, конечно, буксир-трудяга исправно выполняет все производственные задания. Морской буксир-спасатель построен на судостроительном заводе Ярославля. Севмаш – его первый и единственный владелец. Основные задачи буксира предопределены были сразу: помогать подводным лодкам перемещаться по заводской акватории, обеспечивать их швартовку. Особенность конструкции днища такова, что судно может легко крутиться на месте, ловко маневрировать, к борту корабля подходить максимально бережно и заводить швартовые концы. Это незаменимое качество при той работе, которую выполняет «Егоров». – На акватории работать непросто, места мало, – говорит капитан буксира Илья Хохлин. – У нас и габариты большие, на нас и ветер, и течение действуют. В море есть возможность для манёвров, я могу выбирать, как мне удобнее подойти. На акватории не разгуляться. Например, при буксировке корабля нужно завести швартовые, это несколько часов работы. И всё это время судно должно оставаться в определённом положении, несмотря на ветер, течение, дрейф и снос. Когда построенный на Севмаше корабль выходит на испытания в море, «Евгений Егоров» поддерживает с ним связь и готов выполнить любое поручение: доставить на борт оборудование, высадить или забрать специалистов, словом, сделать всё, что потребуется. В открытом море «Егоров», по мнению экипажа судна, так же хорош, как и на акватории. – Наш буксир все задачи всегда выполняет, – не без гордости говорит Илья Анатольевич. – Даже когда задачи эти нестандартные, а ситуации нештатные. Работаем в любых условиях, в ночное время, в ледовых условиях, в шторм. И ещё ни разу не было, чтобы мы не смогли задачу выполнить, какой бы сложной она ни была. Полный текст публикации из газеты «Корабел» читайте на канале предприятия в Дзен ОСК | Севмаш в МАХ