АПЛ К‑128: стальная легенда Севмаша и гордость Северного флота — 25 августа 2026 г. в 12:55:43.484
АПЛ К‑128: стальная легенда Севмаша и гордость Северного флота Сегодня в рубрике «Легенды Севмаша» – ударная атомная подводная лодка К‑128 проекта 675. Это не просто корабль, а целая эпоха в истории отечественного подводного флота! 60 лет назад, 25 августа, был подписан приёмный акт К‑128. Это одна из 16 подлодок проекта 675, строившихся с 1961 по 1966 год. Особенность проекта 675 – его архитектура, полностью подчинённая задаче запуска крылатых ракет с надводной позиции. Из воспоминаний строителей: «Проект 675 проектировался под крылатые ракеты с надводным стартом, и это определяло всю архитектуру. Поднятая палуба и ракетные контейнеры над прочным корпусом — не прихоть, а необходимость. За контейнерами располагались газоотводные ниши». Один из самых ярких эпизодов в истории К‑128 связан с Экваториальной экспедицией особого назначения «Прилив» в 1967 году. Под командованием капитана 1 ранга П. Ф. Шарова лодка проверяла возможности длительного хранения ракет в контейнерах в условиях высоких температур и влажности — без выгрузки и регламентных проверок. Это был не только боевой выход, но и масштабный эксперимент: изучалось влияние жары и влажности на технику — конденсат, окисление контактов, ухудшение изоляции; медицинская группа фиксировала, как климат влияет на работоспособность экипажа. Полученные данные позже использовали для корректировки норм службы и быта на подводных лодках. 18 апреля 1973 года К‑128 и большой противолодочный корабль «Севастополь» провели показательные стрельбы главным ракетным комплексом, успешно поразив мишень. Эти учения наглядно показали, что разнородные силы флота способны действовать в едином контуре — чётко, слаженно, эффективно. За годы службы К‑128 прошла 286 129 миль. За этой цифрой — сотни вахт, десятки решений в критических ситуациях и огромный профессиональный опыт. Для экипажа лодка была не просто боевой единицей, а школой характера и мастерства. Опыт К‑128 и её экипажа стал частью большой истории отечественного подводного флота и судостроения. Именно через такие истории лучше всего видно, как инженерные решения, принятые на верфи, проходят настоящую проверку морем и людьми. ОСК I Севмаш в МАХ