ОСК | СНСЗ | Средне-Невский судостроительный завод
Без категории · 1 октября 2026 г.
История больше музея: СНСЗ изучает свое наследие к 115-летию
История больше музея: СНСЗ изучает свое наследие к 115-летию Музей истории Средне-Невского судостроительного завода ОСК принял участие в первом корпоративном конкурсе музеев предприятий Объединенной судостроительной корпорации. Накануне в Кронштадте подвели его итоги: свои экспозиции, исследовательские и просветительские проекты представили все 20 действующих музеев предприятий корпорации. СНСЗ получил диплом участника — а опыт коллег стал еще одним ориентиром в подготовке большой реэкспозиции заводского музея к 115-летию предприятия. Победителем стал музей завода «Красное Сормово», на втором месте Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» с музеем в Калининграде, третье — музей «Северной верфи». Для СНСЗ конкурс стал не только возможностью представить собственную работу, но и поводом познакомиться с опытом коллег перед большим обновлением. К 115-летию предприятия планируется реэкспозиция заводского музея. Вместе с тем продолжается научно-просветительская и исследовательская работа — и ведется она далеко за пределами музейных витрин. Одна из исследовательских поездок привела директора Музея истории СНСЗ Татьяну Комову в фонды Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого. Там хранится порядка ста экспонатов, связанных с историей Средне-Невского судостроительного завода. В фондах сохранились предметы с эскадренных миноносцев, построенных на Усть-Ижорской верфи в 1914–1916 годах: зрительная двухколенная труба с эсминца «Гром», судовой колокол 1915 года с «Забияки». С более поздними страницами заводской истории связаны телефонный аппарат 1940-х годов из боевой рубки «Урицкого», штурвал «Самсона» и рулевая колонка с того же корабля. Есть среди находок и часть переговорной трубы с ходового мостика базового тральщика проекта 53У — корабли этого типа строились на заводе с 1937 года, — а также крышка иллюминатора базового тральщика Т-212 «Штаг». Работа с фондами позволяет не только находить новые свидетельства заводской истории, но и уточнять уже известные сведения. Так, внимание исследователей привлек буксирный пароход «Ижорец-8», представленный в экспозиции «Дорога жизни». В музейной атрибуции его создание связано с СНСЗ, тогда как проведенная Татьяной Комовой проверка показала: катер был построен на Ижорских заводах. «Подготовка новой экспозиции — это прежде всего исследовательская работа. Нам важно не просто собрать старые предметы, а восстановить их историю, понять, с каким кораблем, человеком или периодом жизни завода они связаны. Поездка в Центральный военно-морской музей показала, какой большой пласт материалов по СНСЗ находится за пределами нашего музея. И, думаю, нам еще предстоит немало открытий», — рассказала директор Музея истории СНСЗ Татьяна Комова. Именно эта работа станет одной из основ будущей реэкспозиции. Причем поиск истории СНСЗ идет сразу в нескольких направлениях: не только в государственных музейных фондах и архивах, но и на самом предприятии и вокруг него. К 115-летию завод объявил сбор экспонатов для обновления музея. СНСЗ ищет фотографии и документы разных лет, личные вещи корабелов, награды и памятные знаки, заводскую атрибутику, чертежи и производственные материалы. Особый интерес представляют свидетельства трудовых династий, редких профессий, строительства кораблей и значимых событий в истории предприятия. О первых результатах мы уже рассказывали. Начальник отдела связи ОСК СНСЗ Олег Севастьянов передал в музей рапорт заводской комсомольской организации от 6 ноября 1968 года о том, что «за коммунистический труд борется 249 комсомольцев», советский вымпел и другие свидетельства 100-летнего прошлого. Представитель одной из старейших заводских династий Олег Иванов подарил подлинник фотографии начала прошлого столетия с коллективом завода. Так постепенно складывается будущая экспозиция: одна часть истории возвращается из музейных фондов, другая обнаруживается буквально в нескольких шагах от нынешних рабочих мест, третья может до сих пор храниться в домашних архивах бывших и нынешних корабелов.