⚡️«Со мной такого точно не случится». Именно на этой уверенности мошенники строят самые... — 14 июля 2026 г. в 14:07:44.570
⚡️«Со мной такого точно не случится». Именно на этой уверенности мошенники строят самые сложные и убедительные схемы. Сегодня эту фразу мы все чаще слышим в контексте ЭТрН. Кажется, что после перехода на электронные документы все участники перевозки будут зафиксированы, данные подтверждены, а действия прозрачны. Следовательно, риск ухода груза станет минимальным, а дополнительные проверки потеряют смысл. В этой логике действительно есть рациональное зерно. Электронная транспортная накладная позволяет зафиксировать сведения о перевозке, сократить количество ручных операций и увидеть, какие участники и транспортные средства указаны в документе. Проблема заключается в том, что прозрачность переданных в систему данных ещё не гарантирует, что за этими данными стоят именно те люди, которым грузовладелец намерен доверить груз. Совсем недавно мы рассказывали об ИИ-логисте, который успешно прошёл собеседование, прислал сканы документов и фотографию с паспортом в руках. Однако в дальнейшем выяснилось, что документы были подделаны, а селфи кандидата сгенерировано с помощью нейросети. Получив доступ к рабочему кабинету, печатям и подписям реальной транспортной компании, мошенник начал направлять автомобили с ценными грузами своим сообщникам. Этот кейс показывает новую тенденцию на рынке грузоперевозок: злоумышленнику уже необязательно создавать фиктивную компанию, покупать чужой аккаунт или полностью подделывать перевозчика. Гораздо эффективнее получить доступ к добросовестной организации и начать действовать от её имени. Представим, что в описанной ситуации электронная накладная была бы оформлена без технических нарушений. В документе могла быть указана реально существующая компания, а действия могли совершаться из её рабочего кабинета с использованием доступных сотруднику подписей и документов. Для остальных участников перевозки всё выглядело бы убедительно, поскольку они взаимодействовали бы не с компанией-однодневкой, а с перевозчиком, который действительно существует и имеет нормальную историю работы. И это не единственный сценарий, при котором цифровые инструменты могут создавать ложное ощущение безопасности. Ранее мы рассказывали, как электронную подпись оформили на нашего учредителя Михаила Алтунина без его фактического участия. Поэтому вопрос заключается не в том, нужна ли рынку ЭТрН. Безусловно, нужна. Вопрос в другом: сможет ли ЭТрН сама по себе защитить груз от подобных схем, если мошенник действует от имени реальной компании и получает доступ к её документам? 🗯 Нам очень важно ваше мнение! Поделитесь в комментариях, что вы думаете по поводу этой ситуации?