В Институте проблем региональной экономики РАН под председательством Алексея Шматко сос... — 29 мая 2026 г. в 08:08:53.158
В Институте проблем региональной экономики РАН под председательством Алексея Шматко состоялось очередное заседание Общественного совета при Комитете по транспорту Санкт-Петербурга. Ключевой темой повестки стало регулирование средств индивидуальной мобильности (СИМ) в 2026 году и перспективы развития этой сферы. С докладом выступил Михаил Курдяев – директор подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга». В ходе обсуждения были отмечены следующие системные результаты: ✅ Развитие нормативной базы С 2023 года статус СИМ закреплен в ПДД, а в Петербурге реализуются положения федеральной «дорожной карты»: утвержден План мероприятий по интеграции СИМ в транспортную систему, внесены изменения в Региональные нормативы градостроительного проектирования (РНГП), где закреплено понятие «место для стоянки СИМ». ✅ Зоны запрета и ограничений Действуют запреты движения СИМ и электровелосипедов на территориях зеленых насаждений общего пользования, а также на улицах с узкими тротуарами и высокой пешеходной плотностью. ✅ Соглашение с кикшеринговыми операторами Пролонгировано соглашение с компаниями «Яндекс», «Whoosh» и «Юрент». Установлена максимальная скорость – 20 км/ч, внедрены «медленные зоны» (10–15 км/ч), требования к маркировке СИМ, возрасту пользователей и режиму работы сезона. ✅ Парковочная инфраструктура В 4 центральных районах запрещена парковка СИМ. Внедрены «виртуальные парковки» у станций метро («Улица Дыбенко», «Беговая» и др.) и у ж/д станции «Сергиево» по просьбам жителей. Прорабатывается визуальное оформление парковочных зон только за счет разметки. ✅ Перспективные направления Обозначены новые меры: верификация пользователей через «Госуслуги» для исключения несовершеннолетних, переход к единой системе ограничений в зависимости от ширины тротуаров, унификация требований к СИМ (регистрационные номера, реестр), образовательные программы по культуре вождения. Кроме того, на заседании были рассмотрены вопросы работы платного парковочного пространства и представлены исследования Лаборатории математического моделирования ИПРЭ РАН. Город последовательно движется к упорядоченной, безопасной и комфортной среде для всех участников дорожного движения – пешеходов, водителей СИМ и автомобилистов.