Перенесемся в сегодняшний день. Западный обход — густонаселенный, задыхающийся от пробо... — 19 июля 2026 г. в 06:21:30.710
Перенесемся в сегодняшний день. Западный обход — густонаселенный, задыхающийся от пробок район, куда критически важно протянуть рельсы. И город использует ровно тот же механизм, который сработал сто лет назад. Текущий проект строительства трамвайной ветки, который реализует компания «Синара», к слову, компании из Екатеринбурга, и базируется на государственно-частном партнерстве. Юридически это более сложная и регулируемая конструкция, чем договоры начала XX века, но экономическая суть осталась неизменной. Инвестор вкладывает миллиарды в прокладку путей и закупку новых вагонов, получая право долгосрочной эксплуатации. Эпохи меняются, конные повозки уступают место агрегаторам такси, а узкоколейки — высокоскоростным линиям. Но главный урбанистический закон Краснодара остается прежним: когда город растет быстрее своих финансовых возможностей, единственный способ не встать в вечной пробке — это привлечь частный капитал.