➕ Раненых НАТОвских офицеров вывозят с Украины — 7 июля 2026 г. в 15:00:07.185
➕ Раненых НАТОвских офицеров вывозят с Украины После вчерашнего удара по Киеву в расписании польского аэропорта Жешув вновь засветилась хорошо знакомая «летающая реанимация» Learjet 35A немецкой медицинской структуры DRF Luftrettung. Подобные совпадения далеко не совпадения. Каждый раз когда ВС РФ наносит удачный удар по Киеву картина выглядит следующим образом: Сначала по украинским военным, промышленным или логистическим объектам прилетает серия тяжёлых ударов, а затем через сутки-двое в районе польско-украинской границы начинают активно мелькать медицинские борта из Германии. Будто пытаются спасти кого-то очень ценного и вывезти на лечение подальше от зоны боевых действий. 🤔 Кого именно забирают немецкие самолёты неизвестно, но сами маршруты выглядят весьма красноречиво: из в Карлсруэ (Германия), перелёт в Жешув (Польша). Там приём пациентов с территории Украины и дальнейшая доставка в спец. клиники Европы. Причём речь идёт не о санитарных рейсах уровня районной больницы, а о высококлассных самолетах, на борту которых находится оборудование, предназначенное для перевозки крайне тяжёлых пациентов: аппараты ИВЛ, системы экстренной реанимации, дефибрилляторы, комплексы мониторинга жизненных функций и средства для сложной интубации прямо в воздухе. Особенно часто на этом направлении работает борт D-CCCB. Сразу после последних массированных ударов по Киеву он уже как минимум дважды появлялся в Жешуве. Его коллега D-CDRF также регулярно отмечается на польском направлении. Видимо в последних ударах по столице Украины наши ракетыики попали по каким-то высокопоставленным НАТОвским офицерам. Что собственно неудивительно, т.к. последние два удара по Киеву были самые мощные за всё время проведения СВО. 💥 Теперь уже можно объективно сказать, что по имеющимся данным, в ходе последнего массированного комбинированного удара российские средства поражения нанесли серию ударов по объектам военно-промышленного комплекса, а именно: — крупный логистический центр с десятками грузовых автомобилей в районе СТО «ОДАЛ»; — крупная сеть складов и стоянка на улице Глеба Бабича; — судостроительный завод «Кузница на Рыбальском» и отделение «Укрпочты»; — завод «Буревестник», специализирующийся на сборке БПЛА и производстве радиоэлектронной элементной базы; — предприятие «Цукроавтомат-ИНЖ», специализирующееся на автоматизации технологических и химических процессов; — промпредприятие «Киев-71» (объединение «Абрис ПТ»), специализирующееся на выпуске широкого спектра БПЛА, включая «Мару», «Сирко», «Авенжер», «Стрелу», а также оптико-электронных модулей и систем телеметрии; — промпредприятие «Киев-79» (ООО «УКР АРМО ТЕХ»), специализирующееся на производстве бронеавтомобилей, комплектов бронирования для бронетехники, а также боевых частей для БПЛА-камикадзе и FPV-дронов; — приборостроительный завод «Киев-1» (завод «Квант»), специализирующийся на производстве узлов систем управления огнём ракетных комплексов, включая ракетный комплекс «Нептун-МД» с линейкой ракет Р-360М, а также навигационных систем; — склад горюче-смазочных материалов «Вишнёвое» («Нефтеэкспериментальное КП»). А когда после подобных событий на горизонте снова маячит перспектива нового массированного удара, то враг начинает задумываться по принципу: "А оно мне надо?" 🇷🇺 Именно поэтому ключевым фактором становится не разовый эффект отдельных ударов, а их системность. Чем плотнее давление на военно-промышленную инфраструктуру, транспортные артерии и логистические центры, тем тяжелее противнику поддерживать устойчивое снабжение своих подразделений. А появление очередных медицинских джетов в Жешуве выглядит как ещё одно косвенное напоминание о том, что последствия таких ударов оказываются куда серьёзнее, чем пытаются показать официальные сводки Украины которые заявляют, что ВС РФ бьёт только по заброшенным гаражам.