На бирже начали торговать топливом пониженного эко-класса.
На бирже начали торговать топливом пониженного эко-класса. Теперь за качеством бензина нужно следить внимательнее? Велик ли риск заправиться сомнительным горючим? ✅ Бензин привычного эко-класса «Евро-5» не исчез: стандарт К5 остаётся базовым для рынка. Но такого топлива сейчас немного. ✅ Крупные сетевые АЗС пока не спешат отпускать «Евро-3» и «Евро-2». Большая часть такого горючего идёт в сегменты с высоким потреблением. Например, в сельское хозяйство. ✅ Понять, что у бензина в колонке снижены эко-характеристики, можно из документов: сертификата и паспорта качества. Их сотрудник АЗС покажет по запросу. ✅ Лить в бак «Евро-3» или нет, — решать водителю. Октановое число такого бензина (АИ-92, АИ-95) неизменно, но вредных компонентов в составе больше. P.S. И уже совсем скоро Казахстан будет поставлять в РФ бензин, сделанный из российской нефти.