⚡📆 170 лет назад, в истории отечественного судостроения произошла особая веха — 26 мая 2026 г. в 06:12:01.157
⚡📆 170 лет назад, в истории отечественного судостроения произошла особая веха ⛴️ 26 мая 1856 года инженер‑механик Марк Макферсон и купец 1‑й гильдии Матвей Карр договорились о создании нового завода. Именно с этой даты ведётся отсчёт деятельности предприятия, которое сегодня носит имя Балтийского судостроительного завода. ⛴️ В начале Великой Отечественной войны Балтийский завод стал не только центром судостроения, но и важной силой в обороне Ленинграда. С первых дней конфликта рабочие завода уходили на фронт, а само предприятие перестраивалось на военный лад — под бомбёжками и в условиях голода его коллектив делал всё для защиты города и фронта. ⛴️ Ключевые вехи вклада балтийцев: ⚓Формирование ополчения. В июле 1941 года из рабочих завода создали несколько подразделений ЛАНО, в том числе 274‑й ОПАБ, 5‑й партизанский полк и истребительный батальон, которые сразу отправились на передовую. Уже в боях под Лугой балтийцы проявили стойкость: удерживали позиции, задерживали врага, несли тяжёлые потери. Среди героев — командир А. С. Медведников, погибший при спасении раненых. ⚓Производство и ремонт техники. Заводчане выпускали 76,2‑мм полковые пушки — до 400 единиц в месяц. Кроме того, они производили миномёты, авиабомбы, снаряды и детали для «катюш». Балтийцы изготовили 428 дотов и бронеколпаков для обороны города, в том числе используя броню недостроенного линкора. Также заводчане создали понтоны для переправы танков на Невский пятачок. ⚓Ремонт кораблей Балтийского флота. Специалисты завода восстановили крейсер «Максим Горький» за 43 дня вместо трёх месяцев. Тяжёлый крейсер «Петропавловск» они превратили в плавучую батарею. Кроме того, были отремонтированы эсминцы («Стерегущий», «Сметливый» и другие) и подводные лодки (С‑4, С‑5 и другие). ⚓«Дорога жизни». В 1942 году балтийцы построили 6 из 12 сухогрузных барж для Ладоги — с их помощью наладили летнюю навигацию. Они также создали 35 тендеров (малых самоходных барж) и участвовали в перевозке грузов и эвакуации жителей. ⚓«Стотонники». В 1943–1944 гг. завод построил 37 малых тральщиков (МТ‑1 и МТ‑2), жизненно важных для очистки Финского залива от мин. Головной корабль (Т‑351) сдали флоту в ноябре 1943‑го. ⚓Труд в условиях блокады. Несмотря на обстрелы, голод и холод завод работал без остановки — ремонтировал корабли и выполнял заказы фронта. Коллектив потерял 1 800 человек от голода за первый год блокады, но не прекратил работу. После прорыва блокады балтийцы активно помогали восстанавливать город. ⛴️Итог. Балтийский завод в годы блокады не просто выжил — он стал оплотом сопротивления. В нечеловеческих условиях его рабочие и инженеры ковали победу: строили корабли, укрепляли оборону, спасали Ленинград. Их подвиг — яркий пример мужества, самоотверженности и верности Родине. 📸 Фото: из открытых источников #ВеликаяПобеда #НепокоренныйЛенинград #НиктоНеЗабыт