Рубрика "ЛЕТОПИСЬ 145-летия ПИЖТ" ... — 4 июня 2026 г. в 06:33:55.487
Рубрика "ЛЕТОПИСЬ 145-летия ПИЖТ" 🚂Начало нашей биографии ✅У каждого человека есть биография, есть она и у учебного заведения. С чего началась наша биография? С того, что за 2 года до открытия учебного заведения был составлен Устав Пермского технического железнодорожного училища, который 24 ноября 1879 года был утверждён министром путей сообщения России К. Посьетом. Копии этого документа представлены и в нашем музее. Устав содержал разделы, определявший вопросы финансирования, цели и средства училища; управление училищем, права и обязанности начальника училища и совета училища. Решались вопросы по подбору преподавателей, правам и обязанностям учеников, порядке приёмных испытаний, порядке и размере платы за обучение. 🚂 Техническое железнодорожное училище – «мужское, открытое, специальное учебное заведение, предназначенное для образования второстепенных техников для железнодорожной службы» (Устав.) На какие средства должно было существовать учебное заведение? 1. В бюджет поступал ежегодный поверстный 15-рублевый сбор с Уральской горнозаводской железной дороги, что в год составляло 10 050 рублей. 2. Плата учеников за обучение. 3. Выручка от продажи ученических изделий и от заработков учеников в мастерских. 4. Денежные и другие пожертвования для училища. (Спонсоры и меценаты в Перми среди купцов и богатых людей были.) 💥 И вот 11 ноября 1881 училище было открыто, о чём в канцелярию министра путей сообщения было отправлено донесение. Копия этого донесения находится в музее института. Она гласит: «Доношу канцелярии, что 11 сего ноября, после совершения молебствия, объявлено открытым Пермское техническое училище с одним подготовительным классом, в который поступило уже 20 учеников, причем с 12-го числа начались в нем классные занятия». 🏫В 1881/1882 учебном году в училище обучалось 34 учащихся. Разместилось оно на улице Торговой (Советской), дом 7, в двухэтажном здании «в конце улицы, позади железнодорожного вокзала». Ранее это здание принадлежало генералу армии В.К. Рашету – одному из участников строительства Уральской железной дороги. В этом районе города вообще было много купеческих и дворянских домов. К сожалению, здание не сохранилось до нашего времени. 📚Принимали в училище юношей в возрасте от 13 до 16 лет. Готовили паровозных машинистов, техников – путейцев, телеграфистов для Уральской горнозаводской железной дороги. Учащихся принимали немного, не более 25 человек в год. В основном это были дети состоятельных родителей, т.к. обучение стоило 10 рублей в год. Также преимущественно принимали детей служащих на железной дороге.