В Москве прошел форум «Общественный транспорт 2026», где лидеры отрасли обсудили конкур...
В Москве прошел форум «Общественный транспорт 2026», где лидеры отрасли обсудили конкуренцию, финансирование и технологическое обновление городской мобильности. В сессиях приняли участие представители организаций‑партнёров Трансмашхолдинга: генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко, генеральный директор группы «Мовиста» Алексей Зотов и заместитель директора «ПК Транспортные системы» по развитию колёсного транспорта Денис Фролов. А. Юхненко рассказал о критериях эффективности и важности федеральной поддержки при обновлении парков подвижного состава: «Электрический транспорт, в частности трамвай и троллейбус, весьма эффективен при высоких пассажиропотоках. При 1 000-1 500 пассажирах в час троллейбус может быть на 15% экономичнее, трамвай — на 40%». Он подчеркнул, что при решении вопроса о господдержке нужно учитывать вместимость, срок службы и реальную эффективность подвижного состава, направлять средства туда, где они принесут максимальную пользу городу и пассажирам. Д. Фролов рассказал о практических результатах и испытаниях отечественных разработок: троллейбус третьего поколения «Адмирал» и электробус «Генерал» проходят ресурсные тесты в Крыму — в условиях сложного рельефа, жаркого и влажного климата. Он отметил роль отечественных тяговых батарей, трансмиссий, комбинированного привода и токоприёмников для технологического суверенитета: «Мы, как производители, в первую очередь ставим задачу по повышению ресурса. Все инновации можно внедрять в больших объёмах при наличии устойчивых заказов». А. Зотов призвал к интеграции «от двери до двери»: синхронизировать магистральный и городской транспорт, планировать сеть вместе с застройкой, вводить тактовое движение и обеспечивать долгосрочное финансирование: «Освоение территорий должно идти параллельно с планированием транспортных магистралей и маршрутов общественного транспорта. Даже если на начальном этапе пассажиропоток позволяет обойтись автобусами, важно заранее учитывать перспективу развития трамвайной инфраструктуры». В заключение Алексей Шило, заместитель министра транспорта Российской Федерации, подтвердил мысль о важности постоянного обновления подвижного состава и модернизации инфраструктуры, развития путей и создания условий для качественной организации перевозок: «У нас сохраняется отдельная программа по развитию городского электротранспорта, действующая с 2023 года. Несколько крупных городов заключили концессионные соглашения, благодаря чему идёт обновление трамвайного парка. Всего с момента запуска этой программы мы обновили более 500 трамваев, и эту программу будем расширять». Форум «Общественный транспорт» в очередной раз подтвердил, что устойчивое развитие общественного транспорта требует сочетания продуманной инфраструктурной политики, интеграции магистральных и городских решений, долгосрочного финансирования и масштабной поддержки отечественных разработок. Фото: Форум общественного транспорта