Потом, когда ехал ночевать в Майкоп, впереди двигался вот такой лесовоз.
Потом, когда ехал ночевать в Майкоп, впереди двигался вот такой лесовоз. Раньше, когда мне попадалась подобная картинка, я вспоминал фильм «Пункт назначения». Думаю, как и многим. Сейчас же, побывав на склонах Тхача, в лесозаготовительных районах, посмотрев на тамошние разбитые волоки (дороги для лесовозов), представив, какие чудеса проходимости и выносливости на этих сумасшедших волоках проявляют «Уралы», «Камазы», «Газы» и «Зилы», какие должно быть трудяги-водители работают на этих машинах, в каких условиях… Не знаю, мня аж «до мокрых глаз» пробрало почему-то. От восхищения вот такими трудовыми людьми и такими машинами. Действительно нужно видеть те горные дороги и представить, как какой-нибудь «Урал» тянет по ним огромные стволы сосен, по грязи, по валунам, в крутой скользкий подъем… Какой там «внедорожник» «Танк-300»?! Он просто малыш несмышленый, по сравнению с этими титанами :) А вот этот вот выхоленный тягач, который на чистенькой шоссейной резине везет эти стволы по ровному шоссе – он вообще какой-то самозванец. Ведь это не он их добыл, а те чумазые трудяги «Уралы» и прочие, которые от грязи не просыхают. Но их работу мало кто видит, под лесовозом чаще понимают вот такой вот стереотипный «Пункт назначения». Несправедливо :)