Авторская колонка Никиты Чапурина
Авторская колонка Никиты Чапурина Как построена работа скорой медицинской помощи и почему водители не пропускают медиков на дорогах Периодически в СМИ появляются публикации о том, что какой-то водитель не пропустил машину скорой помощи на дороге или во дворе. Некоторые водители умышленно не пропускают машины экстренной службы, искренне полагая, что экипаж включает сирену чтобы быстрее доехать до магазина или кафе. Так происходит из-за незнания работы экипажей медслужбы. Для начала давайте разберемся с составом экипажа. В машине обычной скорой находятся два-три человека: водитель, "первый номер" (врач или фельдшер) и "второй номер" (как правило, фельдшер). Иногда бывает так, что помимо водителя в экипаже будет только "первый номер". На дневную смену медики выходят в два этапа, с 8:00 и с 9:00. Так сделано для того, чтобы во время пересменки город не оставался без готовых к выезду экипажей. Водители работают по 12 часов. На скорой помощи принята система сортировки вызовов по срочности. Например: повод вызова - высокое давление не срочный, а открытая черепно-мозговая травма очень срочный. На срочные вызовы отправляют ближайший свободный экипаж. Иногда срочные вызовы приходят экипажу, которому далеко ехать до адреса, так как других свободных машин рядом нет, все бригады работают с пациентами. Водитель включает сирену и мчит на вызов. И бывает так, что этот вызов перенаправляют другому экипажу, который только что освободился и находится рядом с нужным адресом. Тогда дальняя машина выключает сирену и продолжает работу в штатном режиме. Со стороны некоторым водителям кажется, что медики просто включили спецсигнал для того, чтобы не стоять на перекрестке. Особенно когда видят, что выключивший сирену экипаж едет на АЗС и медики покупают себе кофе и перекус. Эти водители начинают злиться и могут даже не пропускать скорую в следующий раз. А еще бывают случаи, когда состояние пациента таково, что быстро ехать нельзя. Любая тряска может убить человека. Тогда водитель включает сирену, но едет медленно и аккуратно. Другим участникам дорожного движения может показаться, что экипаж едет без пациента и никуда не торопится, а сирену включили просто так. Не добавляют пользы и различные байки о перевозке "важных шишек" на машинах скорой помощи в качестве такси. Это именно, что байки! Я не знаю ни одного такого подтвержденного случая в Нижнем Тагиле. Скорая может перевозить пациента в Екатеринбург или другой город. Но именно что пациента, а не здорового политика или олигарха. И транспортировка больных между городами происходит ежедневно. В Екатеринбурге пациентов могут доставлять из больниц на вокзал или в аэропорт. Меня лично отвозили на скорой из ЦИТО им.Приорова в аэропорт Домодедово на машине скорой помощи. Всю эту информацию я получил от сотрудников станций скорой медицинской помощи в Нижнем Тагиле, Екатеринбурге и Москве. Надеюсь, что прочитав это, вы чуть лучше начнете понимать поведение водителей спецтранспорта на дорогах города. Если остались вопросы по этой теме, задавайте их в комментариях. Источник ВКонтакте: Общественное движение "Тагил без ям" Подслушано в Нижнем Тагиле