Россиянам посоветовали не ждать роста цен на такси с 1 марта. — 27 февраля 2026 г. в 07:08:27.635
Россиянам посоветовали не ждать роста цен на такси с 1 марта. Новые правила о локализации машин такси не сразу повлияют на стоимость поездки, считает глава объединения пассажиров. Закон о локализации такси в перспективе может привести к сокращению числа машин на линии, росту цен и увеличению времени ожидания поездки, особенно в городах-миллионниках. Об этом рассказал председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Новые требования вступят в силу с 1 марта 2026 года. Работать в такси смогут только автомобили, набравшие необходимое количество баллов локализации или произведенные в рамках специальных инвестконтрактов. Баллы зависят от доли отечественных комплектующих и операций, выполненных в России. Предварительный список таких машин Минпромторг публиковал осенью 2025 года, однако итоговый перечень пока не представлен, пишет Общественная Служба Новостей. Правила будут распространяться только на автомобили, которые начнут регистрировать в реестрах такси после 1 марта 2026 года. Машины, уже имеющие разрешения, смогут продолжить работу до окончания срока их действия. Для самозанятых водителей сохранят возможность работать на иномарках — в пределах региональной квоты в 25% от общего таксопарка. По словам Зотова, резкого роста цен сразу после вступления закона в силу ожидать не стоит: рынок будет перестраиваться постепенно. Однако в долгосрочной перспективе возможен дефицит автомобилей, так как при обновлении разрешений часть машин может уйти с рынка. Это приведет к удорожанию поездок и увеличению времени подачи такси. Эксперт подчеркнул, что последствия локализации будут разными в зависимости от региона. В малых городах, где преобладают отечественные автомобили, эффект окажется менее заметным. А вот крупные экономические центры и города-миллионники, ориентированные на иномарки, могут столкнуться с трудностями. В то же время Зотов отметил, что успешные примеры мягкой локализации уже есть. Так, в Нижнем Новгороде на линию вышли сотни отечественных электромобилей благодаря региональным мерам поддержки. По его мнению, подобные программы субсидирования стоит развивать и в других субъектах РФ, чтобы переход на локализованный автопарк не ударил ни по пассажирам, ни по водителям.