Проверка топлива на АЗС: на что смотреть, кроме октанового числа — 3 октября 2026 г. в 12:06:31.695
Проверка топлива на АЗС: на что смотреть, кроме октанового числа На заправке мы привыкли смотреть на октановое число — АИ-92, АИ-95, АИ-98. Но есть ещё один параметр, который напрямую влияет на работу двигателя и ресурс его систем. Это класс топлива. Он определяется содержанием серы, бензола и ароматических углеводородов. Чем выше класс, тем меньше этих веществ в топливе. Например, в топливе К5 — не более 10 мг/кг. В К4 допускается до 50 мг/кг, в К3 — до 150, в К2 — до 500. Топливо с меньшим содержанием серы дольше сохраняет ресурс катализатора и моторного масла, а также меньше способствует образованию нагара. Класс указан в трёх местах, и проверить его можно за пару минут: 📌на топливораздаточной колонке или рядом с ней; 📌в паспорте качества на информационном стенде или у оператора АЗС; 📌в кассовом чеке после заправки. Класс на колонке — уже ориентир. Если хочется уточнить параметры конкретной партии, загляните в паспорт качества. Он оформляется на каждую партию топлива и содержит нормативные и фактические значения физико-химических параметров. Не обязательно изучать документ от и до. Отметьте главное: 📌октановое число бензина; 📌массовые доли серы, бензола и ароматических углеводородов; 📌для дизеля — предельную температуру фильтруемости (параметр морозоустойчивости); 📌дату выдачи паспорта. Партии топлива реализуются за несколько дней, поэтому дата должна быть свежей. Высокий экологический класс топлива позволит дольше прослужить каталитическому нейтрализатору, обеспечит более стабильную работа двигателя и меньший риск образования отложений. А свежий паспорт качества подтверждает, что топливо на заправке соответствует заявленным характеристикам. Проверять класс топлива — простая привычка. Такая же, как проверить давление в шинах перед дальней дорогой.