👷🏻♂️В Петербурге стартовали изыскания для продления Фрунзенско-Приморской 🚇 линии. ... — 14 июля 2026 г. в 11:31:11.791
👷🏻♂️В Петербурге стартовали изыскания для продления Фрунзенско-Приморской 🚇 линии. «Фонтанка» разобралась в деталях проекта (оригинал по ссылке в комментариях). «Метропроект» заключил контракт на инженерно-гидрометеорологические изыскания для участка от «Комендантского» до «Коломяжской» с депо. Сумма — 400 тыс. рублей, но следом ожидается основной контракт на 156 млн. За станцией «Комендантский проспект» линия получит продолжение: 🚇 «Шуваловский проспект» (глубина ~60 м) — на пересечении Комендантского и Шуваловского, с пересадкой на станцию «Каменка» Невско-Василеостровской 🚇 линии. Четыре выхода, подземные вестибюли, павильоны как у «Горного института». 🚇 «Магистраль 31» (мелкого заложения, 26 м) — на пересечении Комендантского и Дороги в Каменку. Два подземных вестибюля с остекленными павильонами. Ранее на месте «Магистрали 31» планировали станцию «Каменка» (название ушло зеленой линии), а саму «Магистраль» хотели южнее. От идеи отказались: расстояние между «Шуваловским» и «Магистралью» — менее 3 км (по факту между выходами 1,7 км), что соответствует норме. 🚇 «Коломяжская» (надземная) — перед Парашютной, за ручьем Ржавым. Две платформы по 4,5 м и трехуровневый вестибюль. Предполагается, что двухпутный ТПМК «Надежда» (сейчас достраивает НВЛ) начнет проходку с севера, от «Коломяжской». В районе Шуваловского через шахту №610 подготовят камеру для его встречи и демонтажа, после чего на юг пойдут два однопутных щита. Проектирование дробят на этапы для ускорения экспертизы. В планах до 2030 года участка нет, в госпрограмме — после 2030-го. По Адресной инвестпрограмме — к 2034 году, бюджет — 199 млрд рублей. На 2026 год заложено 500 млн — почти все уже освоено. Строительство связано с перспективной многоэтажной застройкой Каменки (высотой до 200 м). #подземник #фпл #коломяжская #шуваловскийпроспект #магистраль31 #приморскийрайон