👷🏻♂️ В газете «Деловой Петербург» вышла статья (по ссылке в комментариях) «Метро не ... — 24 июля 2026 г. в 14:15:44.465
👷🏻♂️ В газете «Деловой Петербург» вышла статья (по ссылке в комментариях) «Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны». Строительство станций метро «Пулково» и «Кудрово» в Петербурге не ведётся уже несколько лет. Городские власти ждут федерального софинансирования, но решение пока не принято. Согласно Генплану, утверждённому в конце 2023 года, обе станции должны появиться к 2030 году. Однако в комитете по строительству «ДП» подтвердили: проектирование сейчас не ведётся, сроки запуска определят только после выделения средств. В 2024 году вице-губернатор Николай Линченко заявил, что город запрашивает у федерации 500 млрд рублей на развитие метро. В Минфине уточнили, что вопрос обсуждается, а ранее Петербург уже получил 52,4 млрд рублей бюджетных кредитов, из которых 8 млрд пошли на «Юго-Западную», «Путиловскую» и «Горный институт». При этом идеи строительства этих станций обсуждаются с 1970–80-х годов. «Кудрово» даже начинали строить, но заморозили. В городе ведётся работа на шести станциях: «Богатырская», «Каменка», «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». В перспективе — продолжение коричневой ветки до «Суворовской» и «Сосновой Поляны», продление Фрунзенско-Приморской линии за «Комендантский проспект» и Лахтинско-Правобережной — к «Морскому фасаду». Однако эти планы долгосрочные и могут корректироваться. Специалисты сходятся в важности новых станций для разгрузки линий и транспортной доступности районов. Однако ветка до Пулково вызывает споры: некоторые эксперты считают её избыточной при текущем пассажиропотоке и предлагают альтернативы — трамвай или железную дорогу. По вопросу финансирования большинство опрошенных сходятся на том, что город в одиночку такие проекты не потянет. ГЧП и облигационные займы теоретически возможны, но рискованны: доля частных инвестиций в метро мала, а мировая практика показывает проблемы с управлением такими линиями. Наиболее реалистичный сценарий — федеральное софинансирование, вероятно, несколькими траншами. В Минстрое «ДП» сообщили, что заявки от петербургского правительства на финансирование не поступали. В Минтрансе комментарий не дали. Эксперты также напоминают, что метро — объект гражданской обороны, что ограничивает возможности ГЧП. #подземник