👷🏻♂️ Первая арматура плиты покрытия станции «Каменка».
👷🏻♂️ Первая арматура плиты покрытия станции «Каменка». На строительстве станции «Каменка» (проектное название «Зоопарк»), которая продолжает Невско-Василеостровскую 🚇линию, идёт сооружение верхней плиты покрытия. Начинается армирование рёбер жёсткости плиты покрытия: первые плети арматуры укладывают в специально подготовленные траншеи. До этого была выполнена разработка грунта внутри ограждающей конструкции «стены в грунте» для сооружения первой и второй заходок плиты покрытия. Выполнен демонтаж форшахты по периметру стены в грунте, а также срез верхней части стены в грунте с устройством выступа, на который будет опираться плита покрытия. В образовавшемся котловане выполнена планировка дна, гравийная подготовка и бетонная подготовка (подбетонка). Этот слой необходим для обеспечения ровной, устойчивой поверхности для армирования рёбер жёсткости и будущей плиты покрытия. Выполнен монтаж опорных столиков на колонны станции. Эти столики будут крепиться к опорным колоннам для сооружения каждого из пяти перекрытий станции. Предварительно были сооружены опоры-колонны, проходящие через тело станции на глубину 38 метров. Сначала выполнялось бурение скважин с обсадной трубой, затем на глубине 37 метров было выполнено камуфлетное уширение, после чего в скважину опустили арматурный каркас и провели бетонирование. К монтируемым столикам будет крепиться арматура плиты покрытия, а затем их вместе с арматурой забетонируют, и получится распорная плита, которая опирается на стены по контуру станции и опорные колонны внутри станции. В плите оставят технологические проёмы для доступа на нижние уровни. Контур двух первых проёмов уже виден; также видна труба для спуска породы в двухпутный тоннель, что ускорит работы. Станция войдёт в состав участка из двух объектов — «Богатырская» и «Каменка» — на северном продолжении линии за станцией «Беговая». В перспективе она станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии. «Каменка» возводится по технологии top-down, которая предполагает проходку котлована сверху вниз и поуровневое бетонирование перекрытий, выполняющих функцию распорных элементов. По аналогичной технологии построены станции «Дунайская», «Новокрестовская» (ныне — «Зенит») и «Беговая». #подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон