Сегодня исполняется 140 лет со дня открытия в Нью-Йорке статуи Свободы
Сегодня исполняется 140 лет со дня открытия в Нью-Йорке статуи Свободы Все помнят, что статую американцам подарили французы, но не все знают некоторые специфичные нюансы. 1. Два в одной: раздельный бюджет🌟 Французская сторона отвечала за создание статуи, американская — за пьедестал. Деньги предполагалось собрать добровольными пожертвованиями. Шёл 1875 год, мир переживал международный финансовый кризис. Впрочем, французы накопили необходимые 2,25 млн франков довольно быстро: благотворительная лотерея, пожертвования, увеселительные мероприятия на пользу проекту — и дело в шляпе. Америка же буксовала. Исходная смета (125 тыс. долларов) удвоилась, при этом ни прессу, ни общество план особо не вдохновлял. Театральные представления, художественные выставки, боксёрские бои, аукционы помогали не очень. Наконец за дело взялся владелец и редактор газеты The New York World Джозеф Пулитцер, и его усилиями в 1885 году сбор был наконец закрыт. Пьедестал в форме звезды (бетон и гранитная облицовка) спроектировал американский архитектор Ричард Моррис Хант: форма повторяет форму форта Вуд — укрепления со звездообразным планом. Высота самой статуи — около 46 м, а всего сооружения от земли до вершины факела — около 93 м. Значительная часть общей высоты приходится на основание и пьедестал. 2. Коррозия металлов 🕷 Цельнометаллическую статую доставить за океан было столь же фантастично, как и слетать на Марс. Так что статуя сборная, благо, задача была как раз посильна инженерам (архитектор Эжен Виолле-ле-Дюк, он умирает 1879 году, и задачу из его рук перехватывают инженеры Гюстав Эйфель и Морис Кёхлен). Внутри статуи стальной каркас, снаружи медная оболочка толщиной около 2,4 мм. Оболочку изготовили методом выколотки по шаблонам, затем 350 деталей уложили в 214 деревянных ящиков. Так для перевозки гигантской статуи хватило одного судна Isère под французским флагом. Итак, внутри статуи находился каркас из кованого железа, снаружи — медная оболочка толщиной около 2,4 мм. Между металлами предусматривалась изоляция, но со временем влага и разрушение изоляционных элементов вызвали коррозию. Во время реставрации 1984–1986 годов значительную часть железных элементов заменили нержавеющей сталью 140 лет спустя памятник всё ещё стоит — хотя его каркас и оболочка уже пережили серьёзную реставрацию. Даже символ свободы иногда нуждается в обследовании, усилении и замене узлов