⚓️ Морские петли Ближнего Востока
⚓️ Морские петли Ближнего Востока Объявленная 20 июля хуситами морская блокада Саудовской Аравии за три недели переросла в кампанию против всей нефтяной логистики королевства. Непосредственным поводом стал удар саудовской стороны по аэропорту Саны, из-за которого самолёт с возвращавшейся из Ирана делегацией хуситов пришлось перенаправить. Свою операцию движение «Ансар Аллах» называет ответом на ограничения, введённые Саудовской Аравией, со времён войны с арабской коалицией в 2015-2017 годах. Требования хуситов включают снятие морской и воздушной блокады. 🔺 Выборочные блокады. В начале августа хуситы заявили об атаках на девять саудовских танкеров и остановке ещё 29 судов. Эр-Рияд подтвердил лишь часть эпизодов. При этом результат уже есть: 6 августа через Баб-эль-Мандебский пролив прошёл лишь один коммерческий грузовой корабль. Сейчас география операции расширяется, был заявлен удар по танкеру в северной части Красного моря, рядом с главным саудовским экспортным портом Янбу. Теперь цели хуситов постепенно смещаются от самого пролива к портам, нефтепроводам и маршрутам, на которые Саудовская Аравия переводит грузопотоки. 🔺 Слабость монарха. Более 70% нефтяного экспорта саудитам пришлось перенаправить к Красному морю. После первых атак объём нефти из Янбу сократился примерно вдвое — до 1,5 млн баррелей в сутки, а цены на энергоносители пошли вверх. Северный маршрут через Суэцкий канал и трубопровод SUMED сохраняется, однако он ограничен по мощности. Поставки в Азию через Суэц и вокруг Африки занимают около 50 дней вместо прежних 16 дней. Ответом же Эр-Рияда стало создание морской коалиции при поддержке 14 государств. Одновременно саудовское руководство рассматривает проведение операции против хуситов на море и в центральном Йемене. 🔺 Невыгодная асимметрия. Показательно, что хуситам достаточно лишь поддерживать угрозу отдельными ударами, тогда как Саудовской Аравии приходится защищать тысячи километров побережья, портовые терминалы, нефтепровод и каждый выходящий из Янбу танкер. Морское сопровождение не обеспечит безопасность всей инфраструктуры, а сухопутная операция может вернуть королевство к состоянию полноценной войны. В ближайшее время блокада, вероятнее всего, сохранится. Хуситы продолжат сочетать удары с допуском отдельных судов, превращая контроль над маршрутом в ресурс давления. Однако если у движения появится возможность систематически поражать цели, тогда удары хуситов перестанут быть отдельным эпизодом в рамках йеменского конфликта и окончательно свяжут Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы единой логикой переустройства всего Ближнего Востока. @polylog_expertise