Ж/д-сообщение между Грузией и Россией отсутствует с августа 1992 года на фоне конфликта...
Ж/д-сообщение между Грузией и Россией отсутствует с августа 1992 года на фоне конфликта вокруг Абхазии. Не единожды предпринимались попытки восстановления маршрута, а Российские железные дороги (РЖД) заявляли о готовности проложить новые пути вместо разобранных и модернизировать всю инфраструктуру на территории Абхазии. Реализации проекта мешали политические разногласия между Москвой и Тбилиси касаемо статуса Сухуми (Сухума – абхаз.). И вот теперь экономика может взять верх – с ростом значения Грузии как ключевого на Южном Кавказе хаба международных транспортных коридоров. Известно, что переговоры по данной проблематике между российскими и грузинскими властями ведутся – несмотря на отсутствие дипломатических отношений, а заинтересованность к проекту есть у армянской, иранской и даже турецкой стороны. Опять же сугубо из экономики речь идет о перевозке грузов, как наиболее рентабельном ж/д-сегменте, очень выгодном для ряда структур, близких к руководству «Грузинской мечты». Т.е. пока и речи не ведется о пассажирских перевозках, в т.ч. туристических поездах. И если в Абхазии смотрят на реализацию проекта пусть со сдержанным, но все же оптимизмом, то вот в Грузии – скептически. О причинах этого в беседе с корреспондентом бюро PolitRUS в Тбилиси рассказал независимый грузинский аналитик Заал АНДЖАПАРИДЗЕ. Материал в полном формате доступен на нашем сайте. 🟦 Читайте PolitRUS также в Telegram, в ДЗЕН, в ВК.