⚓ Раскрыты детали проекта по развитию порта Провидения (Чукотка)
⚓ Раскрыты детали проекта по развитию порта Провидения (Чукотка) Проект развития порта Провидения подразумевает создание мощностей для перевалки контейнерных грузов в объеме почти 1 млн TEU в год (с фактическим грузооборотом около 700 тыс. TEU в год) с максимальной глубиной у причалов в 14 м. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе проходящего в Москве международного форума «Транспортно-логистические терминалы России. Строительство, оснащение, модернизация» сообщил заместитель генерального директора «Анадырского морского порта» Михаил Соболев. По его словам, проект рассчитан на трансшипмент с контейнеровозов обычного класса на контейнеровозы с ледовым классом Arc7, а также трансшипмент балкеров (Arc-4). При этом потребность в обычных контейнеровозах (ледового класса Ice-1) оценивается в восемь единиц, в контейнеровозах класса Arc-7 — в 10 единиц. По оценкам, приведенным Михаилом Соболевым, организация такого трансшипмента позволит сэкономить не менее $1 млн на кругорейсе, поскольку фрахт контейнеровозов высокого ледового класса значительно дороже ($250 тыс. в сутки), чем обычных, а кроме того, они плохо показывают себя на чистой воде. Для реализации проекта также потребуется приобрести два буксира-кантовщика ледового класса Arc-5. В соответствии с представленным графиком проекта, в 2027-28 годах планируется провести проектно-изыскательские работы, в 2029-30 годах построить контейнерный терминал и завершить реконструкцию универсального терминала мощностью 300 тыс. тонн в год, а с 2031 года начать сезонную (восемь месяцев в году) транспортировку грузов контейнеровозами и балкерами.