❌ Минтранс: закон «о ветхом флоте» не будет принят, пока не появится замена старым судам
❌ Минтранс: закон «о ветхом флоте» не будет принят, пока не появится замена старым судам Такое мнение, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе круглого стола «Совершенствование условий развития отечественной судостроительной и судоремонтной промышленности», организованного комитетом Совета Федерации по экономической политике, высказал заместитель министра транспорта России Александр Пошивай. «Пока у нас не будет уверенности в том, что тот флот, который условно назван ветхим, будет заменен, закон не будет принят. У нас должна быть уверенность в том, что мы не останемся без флота», — сказал Александр Пошивай. Говоря о потребности и потенциальном заказе со стороны Минтранса, он пояснил, что заказ формируется по двум основным направлениям — для нужд Росморпорта и Морспасслужбы. В перспективе до 2050 года Росморпорту нужно порядка 86 судов различного класса, Морспасслужбе до 2040 года потребуется минимум 35–40 судов. «До 2030 года, даже до 2035 года сможем построить максимум пять судов. Тридцать пять и пять — огромная разница», — обратил внимание Александр Пошивай. Он отметил, что ситуация с обновлением флота сложная. Условия размещения заказов на судоверфях зависят от двух составляющих — цены и времени. «Наши судоверфи, к сожалению, конкуренцию не выдерживают. Поэтому единственное, что находится на поверхности, — это определить железобетонно тот заказ, который можно будет разместить на верфях с планируемым периодом 10–15 лет. Это позволит верфям развиться и получить тот уровень, который уже будет конкурентным», — пояснил Александр Пошивай.