Почему ИЛ 0,5 невозможен? — 28 мая 2026 г. в 09:22:04.890
Почему ИЛ 0,5 невозможен? Ранее выходило два поста, как снижать индексы. А теперь поговорим начистоту - почему локализацию невозможно снижать постоянно. Разбор СЗФО У каждого склада есть скорость доставки к регионам. Казалось бы - в СЗФО было 100 заказов, наверняка их всех должны отправить Шушары. Вовсе нет — 30% заказов СЗФО всегда будет уезжать с других складов. Во все регионы кроме Спб, ВН, и Петрозаводска быстрее везут склады Москвы. Самое проблемное — эти заказы Вб считает нелокальными. Даже несмотря на то, что вы буквально ничего с этим не можете сделать. То же самое происходит в ПФО Тут картина даже чуть сложнее. Есть два случая — грузите Казань или не грузите. При загруженной Казани около 15-20% заказов ПФО будут нелокальными. Нижний Новгород отправляется из Владимира, Пермь - из Перспективного, а Саратов из Котовска, если вы не грузите Пензу. Если не грузить Казань, тогда нужно грузить Новосемейкино + Сарапул, теряя ~ 25% локализации. Отгрузка лишь одного из этих складов ведет к потере до 40% В ЮФО+СКФО все получше В этом регионе получше, грузить Краснодар или Невинномыск и потерь практически не будет. Для повышения скорости доставки в ЮФО можно также грузить Волгоград. Если грузите только один из этих складов — теряете 26% локализации. Если грузите только два, обязательно должен участвовать Невинномыск, тогда потери будут минимальны. Скрытая проблема УФО По скорости доставки тут все окей. Перспективный везде в топе, локализация не страдает. Однако этот склад постоянно учавствует в ПФО, СФО и ДФО. Важно отгружать по ГЕО, чтобы Перспективный не опустел и продолжил обеспечивать родной округ. В сервисе у нас как раз такой расчет. Как только он выпадает в аут, заказы пойдут из нелокального Сарапула Москва участвует везде Центральный регион имеет аналогичную проблему с УФО, только в больших масштабах. Москва буквально так или иначе пролазит в каждый регион кроме нескольких исключений. При этом куда именно и на сколько заказов зависит полностью от конкретно вашей географии заказов и вашего набора складов. Тут вручную не посчитать и тоже поможет только наш гео, без него центральный склад уйдет в аут оф сток раньше положенного. ДФО+СФО очень дорого и все равно нелокально 445% стоимость логистики Новосибирска, так еще и товар нужно туда довезти. Вряд ли вы грузите этот склад, только если использовать функцию перераспределения. А без него все заказы будут нелокальными. В целом расслабляться не стоит, с ним порядка 20% заказов все равно обслуживаются Москвой. Что остается в сухом остатке? Буду приводить пример с нашей географии заказов, но у вас картина может получиться другой. 30% СЗФО нелокальные (3% от всех заказов), 20% ПФО (4% от заказов), 30% ДФО+СФО, это еще при учете, что вы вообще его грузите (5% от заказов). Итого неизбежных потерь 12%. Достижимый на ВБ максимум это доля локализации 88% или 0,7 ИЛ. А теперь выйдем за рамки сказок и поймем, что для всего этого добра надо держать везде всегда товар в наличии, так еще и по абсолютно всем артикулам и размерам. На наших топовых товарах мы держим локализацию 82% (несмотря на несколько размеров), но держать такую локализацию по всей номенклатуре практически нереально Так и получается, что ИЛ 0.85-0.9 это максимум, чего можно добиться. А также друзья, это значит что нельзя отгружаться по количеству заказов в округе. Вы так будете перегружать одни склады и недогружать другие — лучше использовать гео расчет