- 26 февраля 1950 года советское правительство приняло постановление о возведении в сиб... — 13 августа 2026 г. в 06:55:18.617
- 26 февраля 1950 года советское правительство приняло постановление о возведении в сибирской тайге комбината по производству оружейного плутония. На карте появился засекреченный объект — будущий Железногорск. Сюда отправили целую армию — до 30 тысяч военных строителей. Они собирали город с нуля, в условиях глуши и полной изоляции. - Рекордными темпами были построены уникальные предприятия и жилые кварталы на 100 тысяч человек. Именно местный Горно-химический комбинат обеспечил ядерный паритет между СССР и США в самый разгар холодной войны. - Военные собрали не только сам завод, но и всю инфраструктуру вокруг него — школы, детские сады, дороги. Железногорск стал одним из символов советской атомной программы, — и возвели его стройбатовцы. Система ПРО Москвы - Создание надёжной системы противоракетной обороны Москвы в годы холодной войны считалось задачей первостепенной государственной важности. - По воспоминаниям экс-начальника Главного военно-строительного управления «Центр» Владимира Стратия, наибольший вклад в создание неприступного купола столицы внесли именно стройбатовцы. В самый разгар работ на объектах системы ПВО было задействовано свыше 11 тысяч человек. - Сегодня московская система ПВО и ПРО — одна из самых мощных в мире. От ядерных ракет столицу защищает комплекс «Амур», принятый на вооружение в 1995 году. Его сердце — радиолокационная станция «Дон»: уникальная четырёхгранная пирамида высотой 33 метра и длиной граней 140 метров. - Станция способна засекать баллистические цели на дальности до 3700 километров и космические объекты на высоте до 40 000 километров, одновременно сопровождая до 100 целей. В арсенале «Амура» — противоракеты дальнего и ближнего перехвата, способные развивать скорость до 3,6 км/с. - От массированных атак беспилотников столицу прикрывают противовоздушные гарнизоны с передвижными и стационарными ракетными комплексами. Их эффективность уже доказана на деле: только за июль 2026 года в сторону Московского региона летели 6225 БПЛА, 780 из них были нейтрализованы силами ПВО на подлёте к столице. Тем не менее угрозы продолжают нарастать: по словам мэра Сергея Собянина, за последние месяцы количество запускаемых ВСУ дронов увеличилось кратно. Именно для этого наша страна продолжает совершенствовать свою ПВО. И не исключено, что именно новым военно-строительным подразделениям вскоре поручат эту задачу. Байкало-Амурская магистраль — стройка века - БАМ часто ассоциируют с комсомольскими стройотрядами. Но настоящими героями, доведшими этот гигантский проект до ума, стали военные строители и железнодорожные войска. Когда энтузиазм добровольцев иссяк и начался массовый отток людей, на помощь призвали стройбат. - Первые военные строительные подразделения прибыли на БАМ в августе 1974 года. Им было поручено возведение самой сложной восточной части магистрали — от станции Тында до станции - Комсомольск-на-Амуре. В тяжелейших условиях — таёжные морозы, вечная мерзлота, полная изоляция от цивилизации — в течение 10 лет воинами-железнодорожниками были созданы 1277 больших и малых мостов, вырыты 7 тоннелей, уложено 1449 километров главного пути. - Магистраль имела не только экономическое, но и колоссальное военно-стратегическое значение. Она обеспечила надёжное транспортное сообщение с Дальним Востоком и возможность оперативного манёвра войсками и техникой в регионе. И это далеко не всё - Список объектов, возведённых военными строителями в СССР, огромен. Среди их работ — здание Генерального штаба на Арбате, Академия Генерального штаба Вооружённых сил РФ и даже Звёздный городок с Центром подготовки космонавтов. - Они создали на пустырях сотни гарнизонов, полигонов, складов, госпиталей и санаториев по всей стране. А в Афганистане стройбатовцы с нуля обустраивали военные городки, склады и аэродромы для советских частей. Подписаться на канал